中捷通車跳票　下一步「求償」誰有權伸手

記者張峻棟、邱瑞揚／台中報導

台中市長盧秀燕為了台中捷運向市民鞠躬道歉，不過接下來可能得面對求償事宜，誰該賠給誰成了大問號嗎？台北市長柯文哲就說「就算求償也是代位求償」，以政府採購法來看，台北市府的確有權對川崎重工求償，而且延遲竣工最高可罰21.8億元，但是台中捷運的營運損失，台中市府也有機會向台北市府求償，倒是議員拿出2008年的三方協議書，重批協議內容根本就沒有交代清楚求償事宜。

台中市長盧秀燕（2020.12.14）：「我們必須向全體市民道歉。」

鞠躬道歉，認了「台中捷運如期通車」跳票，台中市長盧秀燕得設法揪出延後通車的真相，接下來還得面對誰該賠誰的問題。

台中市長盧秀燕（2020.12.09）：「如果北捷故意拖延，還要加計利息，我常講國有國法，跑得和尚跑不了廟。」

台中捷運竣工延期，恐怕衍生賠償問題，不過誰有這個資格向廠商伸手索賠。

台北市長柯文哲（2020.12.14）：「就算求償，我們是代位求償。」

契約是台北捷運局與川崎重工簽訂，不過其實在2008年有交通部和台北、台中2個市政府簽訂三方協議，但是看看這一紙文件，卻沒交代更明確的賠償規則。

台中市議員陳淑華：「（盧秀燕）市長口口聲聲說要求償，那恐怕這個會求償無門，恐怕就是一個假議題。」

▲中捷營運損失，粗估半年4.5億元。

台北市府有權向川崎重工求償，不過台中市府也不是沒資格伸手，可對北市府著墨在營運損失的部分，先來看如果延後竣工，川崎重工一天得賠2000萬給台北市府，賠償金額有天花板條款，最高賠21.8億元。至於估算台中捷運的營運損失，包括日收票價、人事成本，還有場站租金與廣告收入，半年就可能要4.5億元。

台中市交通局長葉昭甫：「求償的範圍內容先確認，才有辦法明確化這個求償的金額多寡等等。」

台中市法治局長李善植：「簡單來說台北市政府所收取的違約金，事後應該要上繳回台中市政府。」

▲台中捷運綠線試營運5天就出現問題。

萬眾期待台中捷運綠線通車，總算等到試營運，才5天就壞了，更不用說原本緊跟在後的通車典禮整場告吹，即使搞清楚賠償規則，不過後續得緊盯賠償金該進誰的口袋裡。