中捷電聯車升級軸心運抵　首列更新列車運轉測試

台中捷運綠線電聯車半永久聯結器升級版軸心，已全數運抵北屯機廠，首列完成安裝升級軸心的列車，今天首發上正式路線運轉測試，至於中捷綠線恢復通車時程，仍需待審查通過。

▲台中捷運綠線18列車共36支軸心將全數更換升級軸心，每列車完成更新後會先測試100公里，測試完畢回廠檢查無異常後，再上正線進行營運模式300公里運轉測試；首列完成軸心升級列車14日上線運轉測試。（圖／中捷公司提供）

台中捷運公司今天表示，捷運綠線發生電聯車半永久聯結器軸心斷裂事件後，立即宣布暫停試營運，經過擴大檢測、第三方公正單位檢驗後，廠商為徹底解決故障風險，重新強化軸心強度及改變軸心型式。

此外，捷運綠線18列車共36支軸心，將全數更換升級軸心，每列車完成軸心更新後會先在測試軌測試100公里，測試完畢回廠檢查無異常後，再上正式路線進行營運模式300公里運轉測試。

首列完成軸心升級車今天首發上線運轉測試，發車前，中捷公司董事長林志盈與相關主管也視察整備狀況。林志盈表示，其他17列車完成安裝後，也將陸續上正線測試，列車於正線完成運轉測試後，會再調回維修廠進行體檢，確認所有設備都正常運轉。

▲台中捷運綠線電聯車半永久聯結器升級版軸心，已全數運抵北屯機廠，首列完成軸心升級車14日首發上線運轉測試，中捷表示，依北捷局與廠商所提計畫，升級版軸心裝設作業預計可在2月2日全數完成。（圖／中捷公司提供）

中捷公司表示，依據北捷局與廠商所提計畫，升級版軸心裝設作業預計可於今年2月2日全數完成，全部18列車將接續完成正線測試。

中捷公司強調，至於恢復試營運時程，需由「台中市政府捷運故障審查委員會」審議軸心升級解決方案的測試結果，與原因分析是否一致，且經判斷符合安全無虞的前提下，台中市政府才會同意恢復試營運。