記者鍾釗榛／桃園報導
進口車三個字是一種象徵性的價值，也能視為一種優越感，難怪廣告「你終究要開歐洲車的、那為什麼不一開始就開？」說得很誘人，開著一輛進口車似乎成為多數購車族的目標，而國產車，真實身分其實是「國慘車」，畢竟過鹹水來的車總是特別香，在這樣的氛圍之下，開始出現高喊降低進口車稅率的聲浪，當台灣進口車銷售佔比已經與國產車出現交叉點時，乍看之下以更便宜的價格買到進口車確實是個好主意，但問題是，消滅了國產車真的該歡欣鼓舞嗎？
▲台灣雖然小，卻有傲人的汽車工業。（圖／鍾釗榛攝影）
一切都是價格在作祟，汽車供應鏈在全球分工之下，國產車許多零件也是海外進口，但是進口車稅率逐漸降低，零件進口關稅卻沒有降低，這就是為何進口車價格能趨近國產車的原因了；在價格之外也有一種聲音指出國產車不長進，政府不該繼續保護，但現實是政府根本沒有保護國產車，反而讓進口車占盡便宜，而國產車不長進的說法已引起多方論戰，然而在走過一趟福特六和生產線之後，的確呼了「不長進」一個巴掌，因為在台灣打造的國產車不但長進，還非常先進。
▲零件關稅成為國產車售價上的劣勢。（圖／鍾釗榛攝影）
2017年開始福特六和規劃5年投注40億，著手生產設備更新、生產流程智慧化，以及新產品計畫；這次參觀產線的重點是全台第一條彈性車身產線，能混合生產4種車型，由於自動化程度達到9成，產線切換車型只要30秒，此外還導入智慧量測線上沖孔成型，移動式雷射藍光量測儀以及3D列印製作製具。
▲特六和規劃5年投注40億，著手生產設備更新、生產流程智慧化，以及新產品計畫。（圖／鍾釗榛攝影）
▲福特六和工廠投入移動式雷射藍光量測儀。（圖／鍾釗榛攝影）
▲3D列印快速製作製具。（圖／鍾釗榛攝影）
在科技運用上，導入VR虛擬實境與AR擴增實境，將產線進入數位化時代，VR虛擬實境技術整合了產線設備與參數，建構出數位化的工廠模組，可透過VR視覺與操控設備模擬產線運作狀況，進行方案調整進而優化生產流程；AR擴增實境的運用，使產線上的員工能夠與遠端工程師與雲端資料庫進行即時連線，並將數據以相對直觀的模式投射在視線上，能輔助員工學習提升員工職能。
▲VR虛擬實境技術整合了產線設備與參數，建構出數位化的工廠模組。（圖／鍾釗榛攝影）
▲AR擴增實境將數據以相對直觀的模式投射在視線上，能輔助員工學習提升員工職能。（圖／鍾釗榛攝影）
福特六和汽車總裁邴兆齊的一句「製造業是國力的展見」，道出汽車工業對台灣的重要性，很多人不知道，全世界只有三座工廠能生產Focus，其中一座就在台灣，代表台灣的造車品質能媲美福特德國產線；另一方面福特六和在台灣48年來沒有放棄造車理念，即使許多兢爭品牌紛紛將產線退出台灣，福特六和選擇砸錢升級產線，就是不讓國產車逐漸凋零。
▲生產 Focus證明台灣的造車品質能媲美福特德國產線。（圖／鍾釗榛攝影）
身為台灣人，對於這座小島能有製造汽車的能力要感到驕傲，在福特六和之外，還有不少品牌選擇在台灣造車，這些國產車就是製造業的整合結晶，不只證明台灣製造業的實力，也養活台灣許許多多的家庭，當美國總統川普喊出「美國製造」時，已經說明製造業對一個國家的重要性，所以台灣要更重視汽車工業，如果某一天國產車真的被消滅了，你認為這樣的台灣會更好嗎？
▲汽車工業就是國力的實質展現。（圖／鍾釗榛攝影）
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