艱辛闢中橫公路！橫貫台灣東西　馮世寬：深藏軍事戰略意義

記者程彥豪、林佳融／台北報導

今年適逢中橫公路60周年，當年開拓這條貫穿台灣的公路相當辛苦，退輔會主委馮世寬也透露，當初開闢這條公路不僅有美援幫助，榮民冒著生命危險開拓，還有最重要的戰略價值，也就是東西部兩邊軍隊可以快速支援戰場，包括後來的北橫跟南橫以及雪山隧道，都具有同樣戰略意義，甚至從都市戰打到叢林戰，都要靠這幾條穿越台灣山脈的公路。

▲中橫公路當年是由榮民冒著生命危險徒步建造而成。（圖／退輔會提供）

一釘一斧打造，黑白紀錄片用畫面訴說，台灣第一條串聯東部與西部的中部橫貫公路，當初那段極其艱辛的歲月。

開闢橫貫公路顧員林阿好：「都住在隧道裡面，一地震的時候幾十個人都壓在隧道裡面。」

開闢橫貫公路榮民王楚逢：「石頭要炸開嘛，一炸石頭敲到他的頭，就翹掉了嘛。」

靠著榮民徒步建造打通的中橫公路，至今完工一甲子，北橫、南橫也陸續完工，當時美國大力援助，不只提供經費，還進駐關鍵技術人員，因為公路的戰略價值是讓台灣的東西部軍隊能夠相互支援。

退輔會主委馮世寬：「那3個通道（橫貫公路），美援及時給我們注挹我們的工程，的確是以戰略作考量，怎樣從東部迅速轉移到西部來支援作戰，或者是我們準備城鎮戰完以後，山地戰我們怎樣把兵力從西部轉移到東部去。」

橫貫公路把一天半的部隊移動路程，縮短到只要半天，避免敵軍一次就占領台灣，甚至連雪山隧道都具有戰略意義。

▲中橫公路橫貫台灣東西，讓部隊移動路程可以大幅縮短。

2016年漢光演習，雪山隧道不僅能讓蘭陽指揮部軍隊快速進出衛戍區，必要時就要封鎖雪隧阻擋敵軍。

退輔會主委馮世寬：「包括三軍大學的校長都來跟我講封雪隧不可行，我說就是要在這時候讓老百姓知道，當打仗的時候軍事戰略用兵優先。」

▲漢光演習時，雪山隧道讓蘭陽指揮部軍隊快速進出衛戍區。

貫穿台灣的橫貫公路，打通堅硬岩盤的各大小隧道，不僅有觀光經濟價值，背後還隱藏著戰略意涵，透過紀錄片再次展現台灣捍衛國土的決心。