記者許信欽、黃昕晟／台北報導
國籍航空過去因為疫情，申請客艙載貨維持公司營運，但現在有空服員指出有些地方可能會是防疫破口，像是「監貨人員」也就是空服員，到當地下機後儘管沒有入境，但還是會有人到美食街用餐，而且這樣的航班去程才有防護衣，回程之後就沒有規定，難保上下貨的工作人員沒有問題，而這些人回台後又不用隔離，恐怕出現破口，對此航空公司回應，未來如果監貨人員有需求都可以彈性調整，而到美食街購餐還是必須在符合防疫規範下進行。
▲有空服員指出「客艙載貨」可能會是防疫破口。（圖／長榮航空提供）
工作人員：「他們說先裝艙側，就是這邊側跟上面。」
一箱箱接力把貨送進客艙裡，在椅子上排好堆疊，這是國籍航空客艙載貨航班，僅管全員戴著口罩、防護鏡，但還是有空服員認為到了外站，防疫有疑慮。
國籍航空空服員：「你沒有人想的到原來有個機長他不守規矩了，然後讓這件事情發生了，那未來是不是在大家都不能確認誰有可能會帶病毒進來，是不是在監貨的同仁部分也能夠多給他們一套防護設備。」
▲熱餐區可能有傳染風險。
客艙載貨航班，這些變成監貨人員的空服員，短程有2名、長程4名，加上前艙的機師3到4位不等，雖然各自處理飲食，但「熱餐區」還是會碰面，難保不會交談。
國籍航空空服員：「畢竟最後關門，有沒有工作人員再上來處理事情，那這工作人員他的防護衣外面是不是有疑慮，這個是問號。」
▲監貨人員回程沒有規定需穿著防護衣。
以桃園飛美國芝加哥為例，這些航班的監貨人員防護衣只有一件，下機後雖然不會入境，但必須經過海關，上飛機前才能脫掉「防護衣」，但回程上機後就沒有規定，可能接觸當地上下貨的人員。
國籍航空空服員：「是不是有少數人沒有去把它想得很周延，她可能很放心的在美食街吃了飯。」
▲國籍航空回應表示監貨人員可以穿著全套防護裝備購買餐食。
對此國籍航空回應，除了美國線航班，在符合防疫的規範原則下可以穿著全套防護裝備到美食街購買餐食，但不可至免稅店，避免接觸人群，而其它航線組員都留在機上不下機，而監貨人員未來對防疫有疑慮，也會視實際狀況調整防護裝備發放。
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