地下25層！台電「鑽地忍者龜」　大高雄人孔蓋下地底世界

記者陳以嘉、俞戎航／採訪報導

為了維護高壓輸電線路的安全，台電維護員在70米高的鐵塔上進行作業，但隨著輸電線路從高空到地底下，為了執行地下電纜維護作業，他們還得搖身一變成了「鑽地忍者龜」，爬進漆黑狹小的人孔蓋下，或進入地底25層的電纜洞道進行維護檢修等工作，不只要「飛天」還要會「遁地」，就是為了提供民眾完善的供電品質。

摩天輪、輕軌、亞洲新灣區，高雄城市面貌大蛻變，然而高樓林立的背後，在76公尺深的地底下，其實「暗道密布」。從大馬路到小巷道，這每一個人孔蓋下，都是通往神秘地底的大門。

一條條橫貫東西縱橫交錯的地下電纜，保障著大高雄地區萬家燈火光明。來到電力源頭，大型煤輪飄洋過海，停靠高雄港進行卸煤，為了滿足大高雄地區未來發展需求，大林發電廠於民國102年，進行老舊機組汰換更新，超高壓電纜線路地下化。

台電南區施工處副處長陳保陵：「大林變電所經過小港跟大寮地區，到了我們的高港變電所第一工區在我的左半部5.3公里，第二工區在右半部有7公里長，分別有兩個地中接合段。」

全長12.3公里的345kV大林-高港電纜線路，民國109年3月正式加入系統，不只是穩定大高雄地區最重要的「電力動脈」，更是全台首例完成潛盾機械式地中接合工法。

台電南區施工處副處長陳保陵：「捷運它們的潛盾機，基本上就是從頭一路開到尾，那我們為了節省時間，所以我們是由兩頭的工作井出發，到地中接合點的位置，然後做接合，（潛盾機）要走2公里，兩個各走約2公里，然後到達接合那個點，然後竟然誤差只有不到2公分，這個是很不簡單的一個技術。」

直徑5.7公尺的地下電纜洞道，全線橫跨高雄市小港及大寮兩個行政區，從地表下19公尺一直到最深處76公尺，潛盾機必須穿越各種困難的複合式地層，精準完成地中接合作業。

台電南區施工處副處長陳保陵：「穿越鳳山丘陵區的時候，深度達到76公尺深，那這裡面有大坪頂的一些像卵礫石層，那這個卵礫石最大有到30幾公分以上。」

而這些深埋於地底的超高壓電纜線路，平時維護全靠一群如忍者龜的地底維護員。

高屏供電區營運處人員：「做好侷限三須，零災害，好好好。」

穿戴安全裝備揹上機具，一步步走向深度76公尺，相當於25層樓的地底下，全程爬上爬下，全靠他們的一雙腿。在深不見底的地下電纜洞道，維護員對每一處電纜進行紅外線測溫，並仔細檢查周圍設備，是否有損傷異常情況，確保供電穩定。

高屏供電區營運處人員：「67.3安培。」

高屏供電區營運處領班劉宜伶：「這是送電中的線路，那我們在巡查的過程中，要是送電中的線路有發生異常的時候，那我們可能不只是設備安全，我們可能自身的安全，也會受到有威脅。」

膽大心細的劉宜伶，是全台輸供電系統唯一的女性領班，不同於潛盾洞道，每回遇上下雨或颱風搶修，他們還必須鑽入陰黑狹小的人孔蓋下，忍受汙水惡臭與各式各樣的地底生物。

高屏供電區營運處領班劉宜伶：「我們是比較常遇到蟑螂，或者是一些小青蛙這種東西。」

高屏供電區營運處技術員張耿獻：「如果我們維護的不好的話，白蟻牠也有可能會躲到我們的電纜裡面，牠也會去破壞我們的電纜。」

在侷限空間裡頭，他們最大的風險是缺氧中毒，除了工作前進行洞道通風，隨身攜帶氣體測定與二氧化碳偵測器，還有最後一道保命關鍵。

高屏供電區營運處技術員張耿獻：「這個是生命探測器，如果持續都不動作的話，1分鐘它會持續的間歇性的會越叫越大聲，會提醒前方，或者是後方的人說，有一個人員還落在後方。」

除了人員安全防護層層把關，來到冷卻機房，8支冷卻水管透過熱交換，降低電纜熱能損耗，並以中央監控室掌控全線設備運轉狀態，將豐沛的電力源源不絕的送出。

台電南區施工處副處長陳保陵：「透過這一條線路，以目前我們送出來的量將近有4分之3，是透過345kV的電纜線路送過來，那4分之1的量，是透過161kV的線路送出來，那這4分之3的量，就可以減少很多線路上的損失，讓它的整個發電能夠充裕。」

深埋於地底下的電纜洞道，讓城市天空少了密布的蜘蛛網，看不見的電力旅程，默默維護著，全台電力的正常運行，更保障民眾的用電安全。