國際中心／綜合報導
美國駐聯合國大使克拉芙特（Kelly Crafaft）13日臨時喊卡訪台行程，傳出她登機後在空中盤旋4小時才落地。軍事專家張競昨日在臉書分析指，就網路流出的航跡圖來看，他認為有3大不合常理之處，且相關飛航計畫與入境申請資料去相關單位查都有，原本此事峰迴路轉到此地步，已經是夠狼狽難堪，實在沒有必要再加油添醋。
▲傳出美國駐聯合國大使克拉芙特，登機後在空中盤旋4小時才落地。（圖／翻攝自TaiwanInNewYork推特）
張競在臉書表示，克拉芙特到底是否是登機後在空中盤旋四小時後，再取消出訪？他發現該機為C-40B行政專機，隸屬於美國空軍第89空運聯隊，負責美國政府高階政務首長與將領之行政運輸任務，有「空中辦公室」之稱，經常進駐安德魯聯合空中兵力基地（JBA）。
不過通常該機起飛後，會直接前往美國東岸紐澤西州大西洋城國際機場周邊空域飛行，可能有許多朋友想不透為何要在該空域盤旋飛航，其實是因為不理解該機場其實是軍民兩用機場，其不但是地域上跨越紐澤西州三個不同的郡，在民航管理與出人境權責上還涉及紐約與紐澤西港務局。
▲C-40B行政專機航跡圖（圖／翻攝自張競臉書）
張競指出，由於該機場「ICAO識別編號為KACY」，因此在航跡顯示圖上看起來像是在該機場周邊盤旋，因此才會產生臆測搭乘該架專機人士在上面乾坐數小時之臆測。其實為何有兩組盤旋航跡？參照地面設施，可以發現兩條跑道是軍民共同使用，並未專門加以區隔，所以依據飛行航跡與高度資料，大概就可以推估出是在演練那個近場飛航課目。
假若再依據該機飛行時所採用之專用呼號Venus，就更可以斷定此機係在進行飛航訓練，因為當行政專機未承載任何乘客時，就會採用此呼號，表示其為未載客空機。而此時將有可能是在進行維修保養後飛行測試、移防飛行。
至於媒體報導懷疑或是指稱「克拉芙特在機上空耗幾個小時，然後再回到安德魯聯合基地」。
張競認為，第一，絕對不可能與這個航跡搭配得上；此因若是行程必須考慮是否執行，必然是返回啟程機場降落再待命，不會在空中乾耗油料，這個不合常理。第二，若是要搭此架行政專機前來臺灣，飛行航向實在是不太對，這根本是南轅北轍反向而行。
▲美國行政專機有可能是在進行維修保養後飛行測試、移防飛行。（示意圖／翻攝資料畫面）
最後，若是要搭該機來臺灣，此間早就應當接獲相關飛航計畫與入境申請資料，只要去相關單位一查，就可以確認是否屬實。總之，此事峰迴路轉到此地步，已經是夠狼狽難堪，實在沒有必要再扯任何聳動情節來加油添醋。
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