財經中心／綜合報導
鴻海集團搶攻電動車商機，今年初開始吸引外資大買30萬張股票，股價漲逾2成。根據《鏡週刊》的報導，過去4個月，董事長劉揚偉親自督軍，每週研商電動車布局，除了廣邀736家合作夥伴「打群架」，還先後談下拜騰、中國吉利等客戶，鴻海操刀的3款電動車最快年底前發表。
▲鴻海董事長劉揚偉攜手裕隆搶攻電動車市場，預計年底會有3款電動車上路。（圖／記者戴玉翔攝影）
2月20日劉揚偉率領財務長黃秋蓮等鴻海高階主管在總部前舉辦開工典禮，關於今年展望他提到，今年對鴻海來說，電動車新的產品線，是集團要努力的方向，同時預估今年第4季將有採用MIH（電動車聯盟）平台的新車會發表，包括2台家用車和1台商用巴士。
報導稱，鴻海雖長年稱霸電子代工業，但殺入電動車市場卻是新兵，此役攸關鴻海未來大勢，更是接棒郭台銘的劉揚偉必須奮力突圍的戰場，包括拜騰、吉利、裕隆等夥伴，他都親自溝通，覺得方向可行，後續就交給團隊去評估接觸，成員定期回報進度，讓他全盤掌握。
去年10月鴻海拿出80億現金和裕隆合資成立鴻華，並趕在今年農曆年前，發表第一代電動車開發平台「EV Kit」。不過據稱EV Kit平台只是鴻華的第一步，劉揚偉其實想結盟汽車零組件和科技業者，打破汽車大廠的藩籬，搶食全球每年6兆美元（約新台幣168兆元）的電動車商機。劉揚偉發起的MIH大聯盟迄今已經有736家業者加入，包括高通、聯發科、ARM、Siemens Software等。
劉揚偉的電動車大夢仍有不少必須突破的難關，如同鴻海創辦人郭台銘所言，台灣要搶電動車商機，電池產業得加強，可是MIH聯盟中的能源管理與電池夥伴較弱，另外欠缺自駕車軟體也是MIH聯盟的另一大挑戰。
▲鴻海創辦人郭台銘（左）表示，台灣想搶攻電動車商機，電池產業必須加強。（圖／記者戴玉翔攝影）
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