充電像加油一樣快　固態電池4年後量產

記者鍾釗榛／綜合報導

影響電動車價格的主因在於電池，雖然鋰電池的成本不斷降低，依舊是一輛電動車最大的成本占比，但是鋰電池有著衰退以及充電效率無法提升的問題，因此不少車廠與能源公司投入固態電池研發，但是固態電池成本高，短時間不會投入市售電動車，荷蘭市場分析公司FutureBridge認為，到2025年固態電池的成本會接近鋰電池。

▲鋰電池是目前電動車平台的唯一選項。（圖／翻攝Hyundai網站）

眾多車廠關注固態電池，原因在於固態電池沒有液態電解液，而且能量密度高，還具有高度穩定性，非常適合電動車使用；由於現今採用的鋰電池使用電解液，過度充放電會大量放熱，且電池的穩定性不高，有爆炸燃燒的隱憂，因此搭飛機鋰電池不能拖運的原因就在這裡。

▲固態電池將改變電動車的使用模式。（圖／翻攝REE Auto網站）

另一方面鋰電池的充電效能沒辦法有效提升，雖然能量密度不斷精進，卻無法達到理想狀態，而固態電池在穩定性與安全性比鋰電池好之外，充電效能也遠優於鋰電池，充電約10分鐘即可獲取500公里續航力，這樣的充電速度已接近油車加油的時間，此外固態電池壽命長，使用30年還能維持90％蓄電能力，因此在氫燃料電池之外，固態電池是電動車另一個新契機。

▲固態電池成為電動車發展的契機。（圖／翻攝REE Auto網站）

由於固態電池有著絕對優勢，許多車廠已投入固態電池研發，像是Toyota計畫在3年內發布固態電池電動車，而福斯集團預估2025年要開始製造固態電池，Nissan也在研發固態電池原型車，因此接下來電動車的競爭，會從整車研發轉換到固態電池的角力戰。