超跑才能有好成績？日系跑車馬力升級　改良性能媲美超跑

記者李漪灝、吳文昌／採訪報導

有些人以為，賽車場上大概只有超級跑車才能跑出好成績，其實對於專業玩家來說，只要會挑車，就算是百萬等級的車款，其實改出超跑的性能。像車友估計，目前台灣只有五輛的日系EVO 9代車，就是最佳選擇。

賽車場上拼的就是一瞬間，誰的技術好、誰的性能好，跑在前頭的機會自然就會多一些。他是李彥翰，國內賽車好手，平常是位生意人，經常往返於台灣大陸兩地，幾乎沒什麼時間可以練車，那為什麼他還能在比賽中拿下好成績呢？其實做法很簡單

李彥翰：「(EVO 8、9代)是300匹馬力所以這車算不錯的，CP值算很高的，像我的比賽車(改裝)700多匹馬力，最大馬力到799匹馬力，(比賽車)就沒有辦法在道路上開，馬力太大了，一踩就一直衝出去，所以就沒辦法開。」

別看這款車沒有標悍的外型，其實它可是大有來頭呢！先不說台灣目前一共也只有5輛，當初它的第一代可是為了世界拉力錦標賽而開發出來，中間一直只在日本當地銷售，外國人想買還很難買的到，後來因為實在太受歡迎，原廠終於從第八代開始，才把EVO釋放到北美市場，讓這種以鑄鐵為引擎材質的馬力怪獸，受到更多人喜愛。

不過到了2005年，因為市場設計潮流的改變，EVO把鑄鐵換成了鋁合金，同時加入許多電子設備，讓車子變得更好駕馭，但性能同樣也受到不少限制。

其實想玩車、會改車真的不困難，聯結車隊吳昭儒說追求速度的同時，如何能讓制動力跟上腳步，那才是關鍵中的關鍵，「如果以做到500匹的話，就是 (煞車卡鉗)你改成六活塞，然後你如果要做到700匹的話，卡鉗最好是換成大尺寸的六活塞，現在這是小尺寸六活塞，小六是可以增加原本四活塞的三分之一，如果是大六加競技版碟盤，它至少就會有原廠一倍以上的(煞車效果)。」想要追求馬力的極限，想要感受貼背的快感，找對方法，夢想就不遠了。

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