記者蔡文淵/苗栗報導
究竟是便民還是擾民?台鐵公司為了與高鐵苗栗站近距離銜接轉乘旅客,搭建「風雨廊道」互通,這番美意卻讓一名婦人po文抱怨,她在高鐵苗栗站下車後,要到台鐵豐富站得一路爬上爬下,沒有月台天橋能走「害我帶小孩、行李跑百米」常趕不到火車,痛批爛透了。
▲遊客穿越約4百公尺走廊,為了在台鐵高鐵間轉換。
火車到站,苗栗豐富站僅區間車停靠,下了車想轉乘高鐵都得像這樣拖行李走過爬坡才能抵達,一名婦人抱怨她在高鐵苗栗站下車後,沒有月台天橋可走,得帶著小孩拎著大包小包行李一路噴汗爬上爬下,每當要趕火車彷彿跑百米賽跑般衝刺,常趕不到火車。
民眾:「用走的時間是差不多啦,如果火車慢分的話,就上下樓梯會趕不上。」
▲台鐵為銜接雙鐵系統設風雨廊道。
台鐵為了跟高鐵苗栗站近距離銜接轉乘旅客,將豐富站北移400公尺,2016年啟用,兩者之間透過風雨廊道互通,實際測量步行距離約400公尺,假如沒有擁塞問題,約5分鐘可以抵達目的月台。
民眾:「走過去就好了啊。」民眾:「我覺得這樣就可以了。」
從台鐵下樓穿過長廊走到高鐵大廳,再上手扶梯三層樓高月台等候列車,加上排點時刻班次互相衝突,挨批「難以無縫接軌」。
高鐵站務專員候慧貞:「高鐵公司會持續就時刻表的部分採集旅客的意見,採集後提供給台鐵參考。」
如果遇上行動不便或是長輩老人家可能更難趕上高鐵班次,也難怪明明僅400公尺距離,在民眾眼中卻變成擾民的「超長距離」。(黃祺洋整理)