記者蔡文淵／苗栗報導
究竟是便民還是擾民？台鐵公司為了與高鐵苗栗站近距離銜接轉乘旅客，搭建「風雨廊道」互通，這番美意卻讓一名婦人po文抱怨，她在高鐵苗栗站下車後，要到台鐵豐富站得一路爬上爬下，沒有月台天橋能走「害我帶小孩、行李跑百米」常趕不到火車，痛批爛透了。
▲遊客穿越約4百公尺走廊，為了在台鐵高鐵間轉換。
火車到站，苗栗豐富站僅區間車停靠，下了車想轉乘高鐵都得像這樣拖行李走過爬坡才能抵達，一名婦人抱怨她在高鐵苗栗站下車後，沒有月台天橋可走，得帶著小孩拎著大包小包行李一路噴汗爬上爬下，每當要趕火車彷彿跑百米賽跑般衝刺，常趕不到火車。
民眾：「用走的時間是差不多啦，如果火車慢分的話，就上下樓梯會趕不上。」
▲台鐵為銜接雙鐵系統設風雨廊道。
台鐵為了跟高鐵苗栗站近距離銜接轉乘旅客，將豐富站北移400公尺，2016年啟用，兩者之間透過風雨廊道互通，實際測量步行距離約400公尺，假如沒有擁塞問題，約5分鐘可以抵達目的月台。
民眾：「走過去就好了啊。」民眾：「我覺得這樣就可以了。」
從台鐵下樓穿過長廊走到高鐵大廳，再上手扶梯三層樓高月台等候列車，加上排點時刻班次互相衝突，挨批「難以無縫接軌」。
高鐵站務專員候慧貞：「高鐵公司會持續就時刻表的部分採集旅客的意見，採集後提供給台鐵參考。」
如果遇上行動不便或是長輩老人家可能更難趕上高鐵班次，也難怪明明僅400公尺距離，在民眾眼中卻變成擾民的「超長距離」。（黃祺洋整理）
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