為何捷運文湖線「車廂不相通」?他嘆不方便 內行揭3關鍵

生活中心/鍾惠宇報導

捷運是不少台北人不可或缺的交通工具之一,其便利性深受青睞。17日有網友在PTT指出,「捷運『文湖線』的車廂不相通,這樣不是很不方便嗎?上車之後要到其它車廂找座位都不行」,讓他不禁困惑「為何捷運『文湖線』的車廂要設計成不相通的呀?有人知道嗎?」

▲文湖線車廂不相通。(示意圖/資料照)

網友看了就表示,「20幾年前機場捷運的設計」、「早期沒有想到這麼多人」、「這種不連通車廂轉彎半徑可以更小」、「那時候能啟用就很不得了了,誰管你車廂貫不貫通」。

內行人也揭密3大關鍵,包括「運量」、「轉彎」及「車廂」,他說明「沒那麼多人搭,車廂那麼長,那麼多節,是浪費」,且因受限於原有的建築物,有些路段幾乎都九十度的在轉彎,車廂太長會轉不過去,節數太多會影響轉彎速度,另外「把兩個車廂接起來互通,就好像有點變相的把車廂加長」。

若不考慮系統跟軌道、車廂寬度,把板南線的車廂放到木柵線跑,「遇到大彎它就會卡住了」,他更比喻「3條普通香腸不要剪斷,它可以玩繞圈圈。1條士林大香腸它就沒辦法繞圈圈」。

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