記者林盈君／綜合報導
本月2日上午，台鐵太魯閣號列車，發生出軌重大事故，目前初判肇因為工程車滑落邊坡，跟行駛中的列車發生碰撞，共造成51人死亡、175人輕重傷，究竟是否為人為疏失？還須檢調進一步調查。而49歲工程車司機李義祥，同時也是義祥企業社的負責人，2日晚間遭檢方聲押，但從工程車停放、到滑落邊坡，中間短短28分鐘發生了什麼事？其中更有3大疑點待釐清。
▲太魯閣號列車出軌，有3大疑點需要釐清。（圖／翻攝畫面）
據《Ettoday》報導，首先於事發當天上午，李義祥將工程車停放在工務所前，先前傳出疑似手煞車未拉，但後續有該員工出面澄清，稱當時李有將手剎車拉起，且還拿石頭擋住前車輪，但為何工程車還是滑落邊坡？是工程車煞車出問題，又或是根本沒拉手煞車？都需要再進一步查證。
▲太魯閣號列車出軌，有3大疑點需要釐清。（圖／翻攝畫面）
其次，為何工程車停放在斜坡上？且還將較重的車頭、朝向下坡停放，這部分已屬違停，台鐵也正在釐清此事，若是廠商疏失，將會照合約求償。最後，工程車所在的工地，竟然「沒有圍籬」、防止人車通過，且台鐵也證實，「改善6年計畫」的預算編列中，有設置圍籬的相關經費，但現場卻看不到圍籬。因此事故發生後，應針對多項疑點一一釐清。
▲太魯閣號列車出軌，有3大疑點需要釐清。（圖／翻攝畫面）
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