搶修難！2、3節車廂出軌「先拖再掛」：一節一節蒐證勘驗

記者羅欣怡／花蓮報導　【 04/03 09:39 發稿 ｜ 10:00 更新：新增影音 】

台鐵408車次太魯閣號，昨（2日）在清水隧道撞擊一輛從邊坡滑下的工程車，造成半世紀以來最大的交通死亡意外，上午6點半已經拉出第一節車廂，目前持續將第二、三節車廂先拖拉出隧道後，再進行吊掛作業，由於車廂還卡在隧道內，因此搶修工作非常困難、緩慢，至於受損最嚴重的第七、八節車廂則規劃由隧道另一端拉出。

▲第一節車廂上午6點30分已拉出。（圖／翻攝畫面）

上午6點30分，已經從隧道拉出第一節車廂，從空拍畫面可以看到，工作人員開始進行第二節車廂的吊掛作業，由於第二節車廂出軌，現場工作人員希望能將車廂放回正常軌道後再拖走。車廂卡在隧道內，搶修工作非常困難，每拉出一節車廂，檢調和運安會就會到車廂進行蒐證和勘驗工作。交通部長林佳龍表示，須一節、一節來做判斷，會在安全前提下加速進行，希望比原先預估的一週時間還要提早完成搶修，讓東正線恢復正常行駛。

▲▼二、三節車廂預計拉出後移往仁和車站。（圖／翻攝畫面）

交通部次長祁文中指出，第二節車廂拉出來之後，要進場了解下方的軌道狀況，並處理第三節，檢調及運安會預計還要進場了解狀況，確認後即可拉出。至於七、八節車廂，由於隧道內的狀況不佳，評估後有機會由隧道另一端拉出。