台鐵出軌近10年99件！人為疏失多　他嘆：不能只賣便當

社會中心／游雅嵐報導

台鐵太魯閣號2日在花蓮縣秀林鄉「清水隧道」外，發生嚴重出軌意外。而回顧過去台鐵在民國101年（西元2012年）到民國110年（2021年）間，共發生了99起出軌事故，其中「正線」出軌就多達41件，當年普悠瑪號新馬站翻覆事故就是其中之一。

▲許多民眾都是搭乘台鐵上下班，甚至到各地旅遊。（示意圖／資料照）

根據台鐵的資料，10年間「正線」出軌就多達41件，非正線出軌也多達58件，正線出軌次數最多的年份是民國106年，高達9件。其次為102年正線出軌7件，還有107年的7件，當年10月21日發生了普悠瑪號新馬站翻覆事故。

其中原因不少是人為疏失，如駕駛低頭使用3C產品，導致車輛衝撞路線中止端後出軌。

▲107年普悠瑪號新馬站翻覆事故。（圖／資料照）

根據《自由時報》報導，成功大學交通管理科學系教授鄭永祥認為，列車出軌原因有很多，近10年99件出軌事故是否偏高，只看件數無法下定論，現階段能檢討的，是因為人為疏失導致出軌的事故，台鐵應訂定嚴格檢獎懲，否則民眾不敢搭台鐵，對雙方都不是好事。

鄭永祥表示，台鐵務必要建立安全文化，由局長訂定目標、每週開會盯，「高層不能只是賣台鐵便當、推鳴日號等觀光列車」。

中研院社會研究所研究員吳介民也在臉書發文，引用日本經濟新聞對台鐵出軌事件評論，提及台灣的「粗放管理」，台灣沒有發生更多人為事故，是因為運氣好，危險因子一直存在著，層出不窮的遊覽車事故就是重大事例。台灣必須正視問題，否則無法成為真正的現代化國家。