【哇潮】為何電車駕駛的手勢這麼多？專業就藏在細節裡

▲到日本旅行常能看到電車員比手勢。（圖／林敬旻攝）

文／林敬旻

第一次到日本玩時，常會看到電車司機員下車向前向後比手畫腳一番，雖然看的心裡有些疑惑，但因為是日本的關係，私下就無知地認定這應該是他們的專業。直到回台北後仔細觀察北捷的司機員才發現，其實這個動作在台北捷運也早就行之有年了。

其實每當電車停靠後，司機員的一系列手勢並不是和同事打招呼或是什麼花俏動作，而是正在執行名為「指差確認」的職業安全動作。手勢看似簡單，實際上卻和民眾的安全有著密不可分的關聯。

日本在明治維新後開始引進火車，然而在操作的不熟悉和對民眾的宣導不足，常發生許多意外事故，於是便順勢將歐洲的「指差確認」制度一併帶入日本。如今這套制度在歐洲已經失傳，但日本卻加以發揚光大，成為獨樹一格的行前確認，最後影響到周遭的台灣、韓國、中國等亞洲國家。

▲駕駛員在確認月台淨空後才會關門。（圖／林敬旻攝）

「指差確認」是一套增加司機員手、眼、腦等部位協調的機制，藉由操控員的手勢導引自己的視線，確認呈一直線的列車門和月台閘門都沒有障礙後，在指向操控儀表板並關門，接著向駐站月台人員確認後關門並駛離。「指差確認」的效果顯著，大大的降低意外的發生率；即便真的有事故發生，也可以藉由監視器來確認司機員是否有如實執行動作，以釐清權責歸屬。

從去年開始，台北首都客運也將「指差確認」引進公車系統，在大台北四個交通要道試辦，藉由停車後手勢的導引來確認四周沒有行車與用路人後再做轉彎，讓事故的發生機率降到最低。

做起「指差確認」對司機員來說一開始或許有些彆扭，但若做的紮實，在旁人眼裡其實是相當帥氣的。走遍日本每個有電車的地方，都不難看出這套制度早已成為在地的職人文化。

▲北捷司機員執行指差確認後才會關車門。（圖／林敬旻攝）

所以，當以後在搭公車或是捷運、台鐵時，看到司機員做出手勢時就不用在大驚小怪或覺得納悶了，因為你已經很確信的知道，這是司機們最專業的表現，千萬別吝惜在下車時跟他們說聲謝謝。

▲日本JR東海道新幹線40周年紀念影片。（影片取自YouTube，若遭疑除請見諒）