司機員只能靠目測？台鐵無災害告警系統　副局長認了：會改

社會中心／林奇樺報導

本月2日上午9時許，台鐵太魯閣號408車次（樹林到台東）於花蓮清水隧道發生出軌事故，造成50人罹難，事發原因疑和義程營造的工程車滑落邊坡有關。肇事工程車司機李義祥一度以50萬交保，不過今日下午被撤回重裁。今（4）日晚間7點，交通部再度召開記者會，針對外界質疑台鐵有無類似高鐵災害告警系統的措施保障行車安，對此，台鐵局副局長朱來順也進行說明。

▲太魯閣號「駕駛視角」曝光，僅有7秒能夠反應。（圖／台灣交通鐵道影像頻道授權）

晚間交通部政次王國材指出，今日確定罹難人數50人，原本在第六節車廂發現的屍塊，經過比對後，也確認是另名罹難者的屍塊，並非新增罹難者，至於傷者部分則是202人。王國材也指出，罹難者賠償金250萬元可先領取，預計4月8日起由各別關懷員代為領取交付。目前車廂脫離進度，晚間6時許也拖離了第4節車廂，全部共8節，現在剩4節車廂待拖離。

▲針對台鐵無災害告警系統，台鐵局副局長朱來順表示，台鐵局已在思考改善作為。

最新的監視器畫面指出，駕駛僅有7秒的時間能夠反應，根本來不及剎車，現在也被質疑司機員僅能透過目測的方式去判斷前方路況，到底台鐵有沒有類似高鐵災害告警系統的措施保障行車安？對此，台鐵局副局長朱來順表示，已經在思考相關的改善措施，包括安裝感應器等等，目前也收到了指令要去研擬和高鐵一樣的運作措施。