「為什麼又是東部？」立委淚灑立院：悲傷不到家屬萬分之一

記者陳宜加／台北報導【 4/07 10:29 發稿 ｜ 13:40 更新：新增影音 】

台鐵太魯閣號出軌釀50死悲劇，且該班車為花東實名制的返鄉專車，車上絕大多數都是台東人，立法院交通委員會今天7日進行專題報告，台東立委劉櫂豪質詢時當場淚灑議場，哽咽表示「為什麼又是東部？」

▲台東立委劉櫂豪質詢時當場淚灑議場。（圖／記者陳宜加攝影）

劉櫂豪說，台鐵東部幹線長期被漠視，這幾年好不容易迎頭趕上，推動電氣化、雙軌化，結果一切努力化為泡影，繼普悠瑪事故後，3年內再度發生太魯閣重大事故，這是東部人說不出來的痛，更有說不出來的怒氣。

他強調，這絕不能當作偶發事件，而是台鐵長久以來的結構性問題，這次事故諷刺的是為了改善行車安全而施工，結果釀成全台有史以來最嚴重鐵道事故，「能不讓人心痛嗎？對不起所有犧牲生命和受傷者及其家屬。」

劉櫂豪說，3年前普悠瑪事故後，台鐵總體檢列出144項應改善事項，目前已完成143項，但人民無感，且明顯交通部內部無法解決問題，就算如今交通部長林佳龍請辭，超過百年的台鐵結構仍無法期待靠自己改變，無論公司化、民營化，簡單結論就是需要外部力量介入，無論民間、甚至提高到行政院層級，讓人才能信任最安全可靠的運輸系統搭車。

語至此時，劉櫂豪淚灑議場，他說，心情再怎麼沉重、悲傷，比不上罹難者家屬萬分之一，一想到這班列車原是政府美意，返鄉專車搭載東部人返鄉回家掃墓，原本快快樂樂相聚，沒想到搭上永遠無法回頭的列車。

他說，他一趕到殯儀館，家屬急切呼喚他的名字，請求幫忙，當下實在無比心痛。身為執政黨，必須全力擔負。「我們還可以跟心愛的人擁抱在一起，但有些人已經沒有辦法。活著的人一定要拚全力，給所有人一條平安回家的道路。」

他說，至少這兩、三年，要建立台鐵沿途全面性檢視與監測系統，已經有慘痛例子發生，防止外在異物侵入應該安全的鐵軌，這是這起事故中對於不幸罹難的人，最起碼且應該做的努力。

林佳龍說明，已有方案要做智慧化路控系統，從沿線到中央控制中心，連結、智慧化，任何異狀都要能告警到防範，這次是廠商不遵守工區規定，導致大工程車撞及軌道，確實防範不足，要成為安全防護的重點，包括現在牛隻等也影響開放式平交道，將參考高鐵，但高鐵有專屬路廊，仍會借助相關經驗，啟動非常多專案，主動把人車路與管理整合。

他說，台鐵過去各自為政，運、工、機、電一定要交通部要求，派人下去現地協調橫向單位，也必須要用智慧交通方式有效因應，否則再多設施，仍難讓長達1065公里的台鐵路廊安全，面對挑戰比高鐵、捷運更大，將分輕重緩急、爭取預算、結合各界力量，幫助台鐵真正蛻變。