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台中捷運綠線歷時13年完工，2度試營運，終於在昨日舉辦通車典禮並在中午12時正式通車營運，通車典禮冠蓋雲集，藍綠大頭齊聚，包括台北市長柯文哲、現任台中市長盧秀燕、前台中市長胡志強，以及前總統馬英九、總統蔡英文同台合體，馬英九更在典禮後親自搭乘體驗。今（26）日馬英九在臉書發文提醒「相較蓋捷運，養捷運更不容易，捷運一定要形成路網，才能帶來軌道經濟效益」。
▼▲馬英九在通車典禮結束後，親自體驗搭乘台中捷運。（圖／翻攝自臉書）
馬英九表示，經過一個月的試營運，臺中捷運綠線昨天正式通車，他在參加通車典禮後赴烏日高鐵站北返時，也親自搭乘體驗，分享市民的喜悅。
馬英九說，過去臺中人常抱怨，中央「重北、輕南、忘臺中」，14年前我競選總統時的口號就訂為「2008，臺中出發」；我的「愛臺12項建設」政見當中，「北中南都會區捷運網」的重要建設項目之一，就是「臺中捷運」。中捷綠線的總經費近600億，中央補助三分之二的經費，其餘由臺中縣、市政府共同負擔。
馬英九表示，2009年10月，他在總統任內與臺中市長胡志強、臺中縣長黃仲生一起參加中捷綠線的動工典禮；歷經11年、3任市長，綠線總算在去年底完工，今天正式通車，也實現了我競選總統時對臺中所做的承諾。恭喜臺中市繼臺北市、新北市與高雄市之後，成為臺灣第四個捷運城市。
馬英九認為，胡志強市長是內行人，知道蓋捷運必先培養市民大眾運輸習慣，2011年推出「公車前8公里免費」的政策，鼓勵市民多使用大眾運輸。在臺中推出公車免費政策後，每日運量已從15萬人次倍增到目前超過30萬人次。
馬英九指出，盧秀燕市府的捷運公司董事長，就是他在臺北市長任內的交通局長林志盈，公認的優秀人才。中捷綠線試營運期間，平均每日也達7萬人次的運量；雖然這與臺北捷運的運量還有一段距離 ，但已經是很不錯的成績。
體驗過中捷後，馬英九分享搭乘的體驗認為，中捷綠線無論是設備、管理與效率，比臺北捷運毫不遜色。同時他也提醒「相較蓋捷運，養捷運更不容易，捷運一定要形成路網，才能帶來軌道經濟效益」。捷運綠線是臺中捷運網路化的第一步，未來還有藍線（與綠線十字交會）、橘線（機場捷運）將一一推動。
▼▲馬英九體驗搭乘台中捷運（圖／翻攝自臉書）
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