記者鍾釗榛／綜合報導
KYM這個名字在兩輪界可是響噹噹的名號，但是熱愛四輪的車迷或許對這個名字感到陌生，殊不知KTM早在2008年投入四輪領域，找來奧迪(Audi)聯合開發名為X-Bow的特殊小跑車，今年2月KTM發布X-Bow最高規格的GTX車型，兇悍的外表配上奧迪動力，殺傷力完全不輸超跑。
▲KTM X-Bow GTX。（圖／翻攝KTM網站）
最初X-Bow長得像一輛縮小的方程式賽車，採用開放式座艙，配上特殊打造的底盤與懸吊，是一輛著重在賽道樂趣的小跑車，由於X-Bow可以合法上路，為了讓X-Bow在公路上有更舒適的駕駛回饋，衍伸出加裝無框擋風玻璃的版本，然而到了X-Bow GTX則是以房車的外型亮相，原本的奧迪2.0升4缸渦輪引擎則在2012年升級為2.5升5缸渦輪引擎。
▲KTM X-Bow採用開放式座艙。（圖／翻攝KTM網站）
X-Bow GTX雖然外型看不到最初的方程式設計，但是全碳纖維打造的車體配上2.5升渦輪動力，依然有著如方程式賽車的驚人戰鬥力；輕量化一直是X-Bow的強項，最初X-Bow採開放式座艙，重量只有790公斤，到了X-Bow GTX因車體用料增加，重量上升至1,048公斤，但是以這樣的車重水準，要比X-Bow GTX輕的車還真沒幾輛。
▲KTM X-Bow GTX車體採全碳纖維打造。（圖／翻攝KTM網站）
輕量化固然是個武器，還是要有強大的動力才能凸顯輕量化的優勢，X-Bow GTX採用的奧迪2.5升渦輪增壓引擎擁有530匹的水準，配上六速Holinger MF變速箱，加上車體採用GT賽車規格製作，就連座艙也完整賽車化，有賽車座椅及方向盤，還有賽車必備的防滾籠與賽車油箱，這樣的整體戰力難怪會成為GT賽場公認的小怪獸。
▲來自奧迪的2.5升渦輪增壓引擎。（圖／翻攝KTM網站）
除此之外X-Bow GTX的售價不便宜，開價23萬歐元(約770萬台幣)，比奧迪R8 RWD售價14.4萬歐元貴了許多，但是別小看X-Bow GTX又小又貴，KTM為了滿足市場強大的需求量早已擴建專屬產線，由於X-Bow曾引進台灣，X-Bow GTX未來也可能出現在台灣。
▲碳纖維單體座艙。（圖／翻攝KTM網站）
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