改革啟動！全面清查全台204處工地　台鐵再揪33缺失

記者陳宜加／台北報導

立法院交通委員會今天針對台鐵改革方向進行專題報告，根據台鐵提出報告，依據一個安全、兩個安定、三個目標等三要領推動台鐵轉型改革。

▲杜微正式接任台鐵局長，啟動台鐵改革。（圖／台鐵提供）

其中，安全部分，將成立北、中、南、東協調中心，指派資深主管於各區協調工電聯檢、運機聯運、斷電施工、夜間維修等協調，預計4月底成立辦公處所，5月1日開始運作，之後配合相關修法完成組織整合。

台鐵也全面盤點管工程，具有行車風險工程總計有204件，4月25日起全面停工，預計4月29日前工程會、勞動部和鐵道局訪查。

交通部表示，經查有需要立即改善者，應於訪查一周內完成改善，截至4月26日止，已查到有14件工程有33項缺失，已完成缺失改善者有11件27項，鐵道局將辦理複查，對復工有急迫性邊坡和防汛工程將優先辦理，加速復工。其餘標案將在5月15日前全面複查，確認安全無虞後復工。

另台鐵也全面檢視及施作邊坡防護，防止異物入侵，其中落石侵入軌道預警預計2021年完成10處，2022年完成15處，下邊坡防護部分，2處臨軌工程邊坡將施打鋼軌護欄，邊坡改善16件改善中，施工中有10件，發包設計5件，已完工1件。邊坡滑動監測則已經在37處設置監測儀器。

台鐵全面加強施工工區管理部分，將強化緊急應變通報設備，臨軌工程施工人員要攜帶行車調度無線電，每個工地配發3支，遇有危險情況可立即通知列車慢行或停車，目前台鐵工務處行調無線電話有1900支，可優先調配使用，配合採購，5月底前將再交貨250支，8月底前交貨362支。

無人站工程13件也將加強工地安全管理，預計5月底前完成保全雇用，落實督導廠商，防堵人員違規施工。

針對廠商管理部分，台鐵也將研議修正契約條款，加重懲罰性違約金，以示警惕，另影響鐵路行車安全將可終止契約，或依照鐵路法規定裁罰。

第二階段安定部分，將由政府吸收長久因政策性服務而背負的虧損，入不敷出的服務性路線和小站虧損，每年11億元由政府負擔；台鐵退休人員舊制退撫金尚需負擔676億元，每年支付40億元，逐年遞減，由政府負擔，另為負擔衍生的債務利息，每年約8億元，由政府負擔，未具自償性的建設計劃經費，將一併納入考量，由政府負擔。

最後階段則是轉型，台鐵具有公共服務運輸事業之本質、承擔滿足基本民行之社會責任，在相關組織調整獲得改善、財務協助與改善具有初步成效，員工獲得激勵且創造有利之經營條件後，於台鐵員工權益獲得確保、不減少員工福利待遇原則下，由相關部會、專業人士、外部專家學者就台鐵財務面及企業化轉型再行完整規劃。轉型所需相關配套法令將力求一次到位，將速檢討後送請大院支持。