交通部規劃台鐵3年內國營公司化 蘇貞昌指示加速推動

記者盧素梅／台北報導

台鐵太魯閣號2日發生出軌事件，造成重大死傷，交通部今（29）日在行政院會報告「台灣鐵路管理局改革方向」，部長王國材會後表示，台鐵現在朝國營公司化轉型，現有員工福利待遇不會減少，目標要在3年內，如果可以加速推動，會盡量加速提前完成目標。另外，針對台鐵轉型部分，蘇貞昌已指示政委龔明鑫督導協調，同時請政委羅秉成督導協調法制面調整碰到的法律條文修正問題，希望能在最短時間內完成台鐵改革轉型。

▲交通部長王國材29日在行政院院會會後記者會表示，台鐵現在朝國營公司化轉型目標3年內加速推動。（圖／記者盧素梅攝影)

行政院院會今聽取「台鐵改革方向」及「工程採購與管理檢討」報告，行政院政務委員兼發言人羅秉成在會後記者會中轉述，蘇貞昌在會中裁示，台鐵百年來對台灣運輸提供服務貢獻良多，每年服務億萬人次的旅客；台鐵改革，勢在必行，政府有決心，也將集全國之力，一定要把台鐵改革做好，「改革的工作、責任，政府不會讓台鐵獨自承擔」。

蘇貞昌強調，改革重點包括安全與轉型。安全部分，要求「有票有位，安全準時到」，台鐵提出的報告在安全面向，就營運管理機制上，未來重大新建工程都由鐵道局辦理，讓台鐵專注營運上；為整合「運、工、機、電」4大系統橫向聯繫，5月1日將成立北中南東4地區的協調中心。

蘇貞昌表示，施工安全管理方面，工地安全管理要由台鐵負起管理責任，包括無人站的保全強化、工地進出的有效管制，工區管理與軌道安全防護再提升，5月底前要完成。

蘇貞昌表示，列車安全部分，新城際列車（EMU3000型）6月到港後，年底前有7部新列車、每列次將可載運538人，經性能測試及試運轉後，最快10月可以投入營運，將優先加入宜花東鐵路營運，提高安全、提升運量。

王國材出席會後記者會，對於媒體關注台鐵企業化的規劃與時程，他表示，現在是朝國營公司規劃，交通部過去經驗裡，中華郵政是民國92年、桃園機場公司是99年、港務公司是101年變成國營公司，這些交通部營運單位中，員工比較擔心公務員部分，過去設計是可沿用公務員身分，5年內可選擇依公司規章處理。

王國材表示，他個人的目標是希望在3年內完成國營公司化，如果能加速就盡量加速；台鐵目前負債新台幣2000億元左右，其中676億元是舊制退撫金，剩下1400億元左右是借款，希望透過台鐵自身努力，包括營收、服務、資產活化等部分來處理。

另外，現行台鐵小站虧損及舊制退休金每年約59億元，行政院日前拍板由政府負擔。王國材表示，現行台鐵負債約2千億元，其中有676億元是舊制的退撫金，希望未來能把676億元打消掉；剩餘1400億元左右的借款，交通部希望，台鐵在營收、服務及資產活化有所努力。

羅秉成補充說明，台鐵百年包袱負擔重，台鐵財務虧損改善及安全提升、改型，政府會予以協助，不會放任台鐵獨自承擔。有關台鐵轉型部分，蘇貞昌已指示政委龔明鑫督導協調；而改革轉型過程會遇到法制面調整問題，針對條文修正的法律條文，蘇貞昌指派他負責督導協調，希望能在最短時間內完成台鐵改革轉型。