長賜輪調查報告出爐！蘇伊士運河管理局：船長負全責

國際中心／羅欣怡報導

長榮「長賜輪」今年3月23日卡住蘇伊士運河的河道，造成全球航運大塞車，遭到埃及遭埃及伊斯梅利亞市（Ismailia）經濟法院裁定預防性扣押，直至船東支付9億美元（約台幣256億元）賠償金才會放行；蘇伊士運河管理局長雷比（Osama Rabie）26日宣布調查報告，事故責任全在於「長賜號」船長。

▲長榮「長賜輪」卡蘇伊士運河調查報告出爐。（資料畫面／ap授權）

綜合外媒報導，蘇伊士運河管理局長雷比26日表示，長賜輪在發生卡住航道事故前，有其他船隻通過運河，如果像長賜輪船長所主張「天氣惡劣」的話，應該主動要求延後通過運河，作為船長也有權要求更改船舶行程，但他卻沒有採取任何的措施避免意外發生。

正因為船東沒有採取任何措施，雷比認為，蘇伊士運河管理局在事故中「並不存在任何責任」。目前由於埃及法院的裁決，長賜輪的船長人也還在埃及沒離開，但法院同意讓2名必須下船處理事情的船員離開。

▲ 長賜輪船長人還在埃及，須等到付了賠償金才能離開。（資料畫面／翻攝自蘇伊士運管局 ）

蘇伊士運河管理局已經將賠償金，從最初的9.16億美元（約新台幣257億元）降至5.5億美元（約新台幣154億元），而只需要2億美元（約新台幣56億元）的頭期款就能讓法院釋放長賜輪，但尚未付出賠款的船東希望賠償金能降至1.5億美元（約新台幣42億）。雷北表示，這些賠償金有一部份是要頒發給所有從事救援工作的人，而金額是取決於船舶本身以及運載的貨物價值，埃及法院一開始是估算船上貨物價值20億美元（約新台幣561億元），但船東主張價值僅7.75億美元（約新台幣217.5億元），獲得蘇伊士運河管理局認可。