記者戴玉翔／台北報導
台股今（13）日再創歷史新高，重返萬八！但以「貨櫃三雄」長榮、萬海及陽明為首的航運族群，卻紛紛打入跌停，讓「水手」們心驚膽戰。對此，華信證券投顧總經理謝文恩分析航運股後勢，也透露航運股要止跌的「關鍵機會」。
▲今日以「貨櫃三雄」長榮、萬海及陽明為首的航運族群，紛紛打入跌停。（圖／陽明海運提供）
謝文恩表示，航運股今日一片綠油油，以陽明（2609）為例，雖然陽明6月、第二季、上半年營收三創新高，但今日卻一路殺到跌停，就是因為它跌破現金增資價格182元，引爆第二波殺盤。
而陽明下跌的原因，第一個是近期「融券」大幅度增加，主要是陽明現金增資發行新股，共發行16萬張，每股發行價格182元，有些投資人就先空。但謝文恩認為，這個邏輯是不對的，如果投資人看好陽明會漲到合理本益比，假設是10倍，就不需要「鎖單」。
謝文恩表示，第二個下跌原因來自於拜登打壓，以及歐盟將提議徵收「碳邊境稅」，大幅修改2005年推出的「碳排放交易體系 」（ETS），並首度將航運納入規範。但謝文恩認為，在現在缺櫃、缺人的情況下，要轉嫁下游太容易。
第三個下跌原因是目前外資期貨空單很多，約有27000多口，但下周三（7/21）就要結算，那之前有跟投資人報告過，因為外資現在用貨櫃三雄來控盤，所以只要貨櫃三雄一起跌，台股就容易暴跌，現在就是「同島一命」。
至於航運股的止跌關鍵，謝文恩表示，第一個就要看外資空單能不能降到2萬口以下，這樣航運股較有發揮的機會，所以第一個最好的買點就是「台指期結算之後」。第二個就要看極短線的部分，其實今日航運極短線可以說是全部崩盤，運輸指數更是跌逾8%，若是要止跌，就要看極短線是否能守住多方防守價299.13點，這個價位不能破，而且要突破空方防守價335.28點，不然「最好」的情況就是走入箱型區間震盪。
若是以貨櫃三雄來說，謝文恩表示，長榮（2603）外資目前持有約140萬張，所以要「踹」很容易，而萬海（2615）頭型較大，所以較不建議投資人操作，極短線上陽明的防守價位在165元，只要不跌破，就有望成為止跌訊號。
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航運該下船了？「貨櫃三雄」命運不同 專家：最強的是它
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=964370
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