記者戴玉翔／台北報導
航運股今（27）日再度重挫！長榮（2603）、陽明（2609）更是以跌停作收，股價摜破季線。投資人都在問航運股究竟何時才能止跌？華信證券投顧總經理謝文恩分析航運股「初步止跌」訊號。
▲長榮（2603）、陽明（2609）今日以跌停作收，股價摜破季線。（示意圖／翻攝自Pixabay）
謝文恩表示，即使上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再創波段新高，缺櫃、缺船、缺人等等問題依然未解，加上7月營收可望再創新高，但是為什麼航運股利多不漲反而「跌跌不休」？最主要利空的部分來自於籌碼混亂。
以長榮為例，這個月跌34%左右，融資從33萬張減少到26萬張，減了27%，所以融資雖然有減少，但減的不夠多。而陽明股價下跌32%左右，但融資卻還增加了2萬張，所以這是標準的籌碼混亂。加上還有很重要的一件事，那就是外資期貨空單太多了，約有34000多口。
至於航運股止跌條件有哪些？謝文恩表示，有3個指標可以觀察，第一個外資期貨空單縮到至少25000口以下，但這個機率真的不大。第二個就是成交量的部分，以陽明為例，今天成交量是33萬張但是跌停板，代表它是「惜售」，也就是還有人不願意賣，但因為籌碼都在外資手上，很容易影響股價，接下來就要看能不能爆50萬張的成交量，但這也有些難度。
謝文恩表示，第三個指標就是股價，陽明的多方防守價位在118元，而壓力位在138元附近，只要明（28）日收盤沒能守住多方防守價，那有極大機率繼續走低。但只要收盤能夠高於118元，就有機會止跌。而運輸指數的多方防守點位在244.7點，千萬不能再破，壓力點在260點，若是能突破，將成為「初步止跌訊號」。
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