「撤工地24小時看守」太魯閣號事故6缺失　台鐵提6改革

記者劉沛妘／台北報導

今年4月2日，台鐵太魯閣號408次列車，因撞擊滑落邊坡的大貨車，導致出軌發生嚴重事故，釀49人死亡、200多人輕重傷。事發至今已屆滿四個月，今(23)日運安會公布多達278頁的調查報告，運安會也點出台鐵工地管理六大缺失，其中包括工地曾24小時派員看守，事發前半個月因廠商聲稱鋼模完成就撤掉，導致事發時無人通報台鐵；工地未落實進出管理，無圍籬措施；操作重型機具的工地主任李義祥和外籍移工無合法證照等等，對此，臺鐵局表示尊重，並已進行相關安全改革措施。交通部長王國材也表示，針對工地管理的24小時看守問題，若事證明確，就會強化懲處範圍。

▲今年4月2日，台鐵太魯閣號408次列車，因撞擊滑落邊坡的大貨車，導致出軌發生嚴重事故。（資料照／翻攝畫面）

臺鐵全文聲明如下：

(一) 臺鐵局204件臨軌工程標案全面停工，檢視安全性，並由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位，完成查核改善後始能復工，後續將持續落實各項工程管理措施。

(二) 強化落實工地現場督導機制及工程稽核，包括修訂稽核作業工作計畫，明訂每月進行工程查證，並成立各段「工程施工品質稽核小組」與處、局「品質稽核及督導小組」進行稽核作業；另每週進行工地重機械施工統計管制，加強重機械施工查證及工地安全抽查。

(三) 工地安全管理由臺鐵局全責辦理，杜絕違規施工。110年5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」，由臺鐵局雇用保全人員及門禁設施，嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。

(四) 落實工地人員行車安全教育，健全緊急通報機制，施工人員(承包商負責人、技師、工地主任、勞安人員) 一律要接受鐵路行車安全講習，不具資格人員不得進入鐵路沿線施工。每日上工前辦理勤前教育、危害告知及工安宣導，並將資料上傳「交通部施工安全即時管理系統」確保落實辦理，且工區監工及瞭望員均全面配發行調無線電以利工程中聯絡通報。

(五) 全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵之處所，優先設置永久性之阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統(DWS)，預定10月提出改善計畫爭取預算辦理。
 
(六) 推動SMS安全管理系統，防範風險於未然，並接受鐵道局監理及交通部委派之第三方驗證等方式，落實執行效力。

臺鐵局表示，未來除滾動式檢討持續進行安全改革外，並將定期公開說明改革進度及辦理情形，廣納各界建議，以臻周嚴。