機師染疫　重症醫嘆：社會給的包容信任被按在地上狠狠磨擦

記者李鴻典／台北報導

長榮機師染疫引發國內Delta警報，相關病例足跡分布多個縣市，對此，胸腔重症醫師蘇一峰感嘆，自主健康管理等於沒有管理，社會給的包容信任被按在地上狠狠磨擦。

▲長榮機師染疫引發國內Delta警報，相關病例足跡分布多個縣市

蘇一峰醫師直言，民眾都配合不出國，出國回國也好好隔離14天，三級警戒更自主性封城…他說，Delta病毒感染力是Alpha病毒的1.6倍，疫苗保護力有限，許多民眾未接種疫苗，真的不能重蹈覆轍…

他也提到，病毒之前人人平等，不管你是空中飛翔的天之驕子，地上勞碌的無名英雄，學問淵博的知識分子，還是萬人之上的大董事長。隔離疫苗口罩洗手，是保護自己家人與社會的最佳防彈衣。

網友則說「該嚴格執行不嚴格執行，方便當隨便」、「空姐空少和乘客接觸不是更危險嗎？但出包的都是在控制艙的機師，都要去汽車旅館連結？如果是飛機上感染，機組員要不要篩？如果是連結感染，那更可怕的黑洞在民間」、「給他們方便，當成隨便。還屢次造成破口。CDC説機師很重要，我想請教，麻煩列出不重要的人員好嗎？有那些是不重要！似乎我們都是一些不重要的群眾」。

前桃園市議員王浩宇則在臉書發文寫下，機師隔離14天影響多大？依據民航局統計，108年受僱於國內各航空公司之本國籍正駕駛人數為1,276人、副駕駛人數為1,438人，外籍正駕駛232人、副駕駛216人。正副機師總數約3000人，每天約可飛1000個架次，若強制隔離14天，每天只可飛71架次，運量將減少92.9%。隔離14天聽起來很完美，但是大家看看上面的數字，可行嗎？這樣台灣等於直接鎖國，半導體運費會漲好幾倍，最開心的會是南韓。市占率會被南韓搶走，然後很多人會失業。