記者戴玉翔／台北報導
近期「貨櫃航運股」股價相對弱勢，今（7）日則反攻成為撐盤要角，加上三家公司8月營收可望續創新高，讓許多投資人開始蠢蠢欲動，想進場投資，甚至有人認為貨櫃航運股有望複製台積電的走勢。對此，華信證券投顧總經理謝文恩表示，V型反轉與假突破誘多的差別只是一線之隔，所以可以利用關鍵價位來做判斷。
▲貨櫃航運股今（7）日反攻成為撐盤要角。（示意圖／翻攝自長榮海運）
謝文恩表示，台積電這一波從551元直接飆到最高638元，一口氣漲了15.78%，很多人在猜貨櫃航運股會不會跟台積電一樣出現V型反轉，這要如何來判斷呢？首先外資這兩天才開始大買航運股，再來就是需要守住關鍵價位。
謝文恩進一步分析，以運輸類指數來看，它的壓力是落在264.9點，未來三天要想辦法突破並且收盤能夠站穩。接下來就看萬海（2615）在225.5元的價位，這已經變成航運股的天險；而長榮（2603）的第一支撐是125元，第二支撐是118.5元，若是118.5元一跌破，那麼就會出現V型反轉不成反而破底的局面，要知道，V型反轉與假突破誘多的差別只是一線之隔，所以謝文恩建議投資人還是「摸著石頭過河」。
▲謝文恩表示，航運股V型反轉與假突破誘多的差別只是一線之隔，所以可以利用關鍵價位來做判斷。（圖／翻攝自94要賺錢《未來事件簿》）
至於電子股如何操作？謝文恩表示，較為弱勢的有驅動IC、微控制器（MCU）、DRAM以及整流二極體，但並非它們基本面不好，而是它們第二季獲利太好導致基期太高了。而較為強勢的族群有晶圓代工、鋼鐵股龍頭中鋼（2002）、ABF載板等族群。盤面中比較有趣的還是要屬面板族群，雖然有利空消息出現，但法人開始回過頭來買面板股，所以有可能走向區間震盪。
OTC指數因為相對弱勢，所以成為重災區，至於何時能夠止跌？謝文恩表示，就需要日線收盤收上214.93點，反之，若是OTC指數跌破209.4點，那就會一直殺下去，投資人務必謹慎觀察。
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