TOYOTA花3800億不是造車　而是造電池

記者鍾釗榛／綜合報導

電動車的競爭越演越烈，由特斯拉(Tesla)掀起的電動車革命已經席捲全球，對於開創油電複合動力的豐田(Toyota)來說，他們知道電動系統的研發已經百家爭鳴，但是要成為電動車的強者，關鍵在電池。

▲Toyota bZ4X電動概念休旅車。（圖／翻攝Toyota網站）

電動馬達的技術已經非常成熟，相對電池的研發腳步還跟不上使用者的需求，不論是重量，能量密度或充電效能，現在的電池技術還有一段進步空間，此外電池的研發相當困難，也需要花大把資金投入，如果不是大型汽車集團，很難有能力自行研發電池，即使許多歐系大廠已經市售純電車，電池大多數還是向電池供應商採購，因此電池技術才是電動車的研發關鍵。

▲Toyota bZ4X電動概念休旅車。（圖／翻攝Toyota網站）

日本大廠對電能的想法較為多元，他們認為在鋰電池之外，氫燃料電池會是另一條道路，加上福斯集團將資源投注在固態電池研發，現在的電動車競爭實際上是一場電池研發的角力戰，因此豐田宣布，未來10年要投注136億美金(約3,800億台幣)的資金，全力投注在電池研發與生產。

豐田計畫2025年要打造10條電池生產線，最終目標是70條電池產線，固態電池也在研發的項目中，固態電池的能量密度比鋰電池高，不會有燃燒或爆炸的風險，未來豐田能夠在電池研發搶奪先機，車廠霸主的地位將難以撼動。