記者鍾釗榛／綜合報導
電動車在能量密度與充電速度都有重大的技術突破，但是電池效能衰退卻是尚待解決的問題，多數人以為過度充放電對電池來說是一大傷害，事實上充放電並不是電池壽命的殺手，真正的兇手是低溫。
多數人的觀念中，認為充放電是影響電池壽命的關鍵，其實鋰電池的化學成分以及充電習慣都會影響電池壽命，此外快速充電本身不一定會導致電池加速退化，但增加熱負荷的確會損壞電池的內部組件，電池內部損壞會導致鋰離子從陰極轉移到陽極的數量降低，但是電池退化程度並不沒有想像中那麼高。
▲鋰電池的化學成分以及充電習慣都會影響電池壽命。（圖／翻攝REE Auto網站）
低溫是影響蓄電的最大因素，低溫會減緩電動車的充電速度及蓄電容量；雖然溫暖的環境有利於快速充電，但長時間暴露在高溫條件下會損壞電池甚至發生危險，所以電動車在使用環境上要格外注意。
▲低溫是影響蓄電的最大因素。（圖／翻攝Hyundai網站）
面對溫度帶來的影響，奧迪特別開發熱能管理系統，大幅提升整體充電效率。這套系統能在車輛行進間、電池模組持續供應電能時，根據低速行駛和高速或激烈操駕等不同負載情況，提供不同程度的降溫需求；而內建的加熱幫浦可有效運用高壓電池模組運作時，所產生的熱能來保持車廂內部的溫暖，提供鋰電池芯模組更長的壽命及出色的重複充放電效能。
▲Audi熱能管理系統。（圖／Audi提供）
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