普悠瑪事故判決出爐　台鐵：尊重司法，全面推動安全改革

記者李鴻典／台北報導

台鐵第6432次普悠瑪列車2018年行經宜蘭新馬站時翻覆，造成18人死、215人輕重傷。宜蘭地方法院今（18）天宣判，司機員尤振仲依過失致死罪判4年6個月有期徒刑；對此，台鐵局稍早透過新聞稿回應，強調尊重司法判決，全面推動安全改革。

▲台鐵第6432次普悠瑪列車2018年行經宜蘭新馬站時翻覆，造成18人死、215人輕重傷。

台鐵局發出新聞稿表示，有關宜蘭地方法院108年度矚訴字第一號過失致死案件刑事一審判決結果，台鐵局予以尊重，並於審理過程中充分配合司法調查，提供相關資料。

台鐵說，6432次新馬事故後，修訂相關管理須知、強化考核機制、建立明確賞罰機制、成立司機員考核精進小組，同時研發出考核超速自動篩選程式，有效提升司機員考核效率及精度。另以泳道化方式重新修訂司機員標準作業程序，包括4大項62小項態樣，確保車輛故障或事故時之安全處理程序。

台鐵說，經徹底檢討，已於107年11月15日修訂「列車自動防護系統(ATP)使用及管理要點」，及因應ATP隔離開關遠端監視系統優化案及配合規章標準化與泳道化，於108年7月15日修訂「ATP隔離開關遠端監視系統使用操作程序」及12月2日修訂「列車自動防護系統(ATP)遠端監視系統調度員操作標準作業程序」，上述各項規定皆已完成相關人員教育訓練並落實執行。

台鐵還說，為確保行車安全，已全面推動安全改革，透過檢視人、車、路三面向健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全。此外亦積極強化橫向聯繫、辦理高階技術會報及訂定重賞重罰激勵機制等務實作為。

台鐵也表示，預計今年底將完成導入台鐵安全管理系統(SMS)，由過去被動式治標方式，轉變為主動式治本機制，同時於年底前引進專業技術服務將SMS各項作業指引內化至基層落實執行，建立安全文化。交通部預計明(111)年起辦理第三方對台鐵局進行評鑑，以確保SMS系統有效落實執行。