捷運綠線地下段工程首台潛盾機啟用　桃園市長親臨主持

生活中心／桃園報導

桃園捷運綠線GC03標潛盾地下段工程2019年9月開工，陸續完成車站站體出入口工程後，第一台潛盾機在今（20）日發進，開始從蘆竹區中正北路（北出土段）往中正路大興西路方向的掘進作業；這也是桃園自辦興建捷運的新里程碑，桃園市長鄭文燦親自前往主持啟用典禮。

桃園捷運綠線工程為分標發包施工，GC03標路線行經桃園區中正路，全長5.79公里，共有G07、G08、G09、G10、G11及G12，共6座地下車站，開工後施工團隊克服了複雜的管線遷移、交通維持、新冠疫情等因素，逐步完成各車站的連續壁開挖作業，並在蘆竹區中正北路321號旁的北出土段工區深挖12公尺作為發進井，進行傳統圓潛盾機的發進作業。

GC03標配置4台潛盾機，2台傳統圓潛盾機（直徑6.24米）負責北出土段到G10站的隧道鑽掘，另外2台中圓潛盾機（直徑8.38米）負責G10站到G07站的隧道工程；今日發進的首台潛盾機，從蘆竹區中正橋旁的北出土段沿中正路往桃園區方向掘進，在地下20公尺處開挖，沿途行經 G12站、G11站、G10站然後迴轉再推往G11站破鏡，掘進長度約2.7公里，預計在2023年完成掘進作業。

捷運工程局陳文德局長表示，桃園的土質主要以卵礫石層為主，礫石大小不一，過去做地質調查時曾經發現超過70公分的卵礫石塊，因此潛盾機的切刃齒、輸送帶及各項設備皆依桃園地質條件客製化設計。這項隧道掘進作業得克服兩大環境因素，首先潛盾機出發後，必須穿越五楊高架段及中山高速公路，為了確保土層結構穩定及提前掌握地層變化，已先設立自動化監測儀器，監控潛盾機穿越時各項數據，並進行背填灌漿等作業；另外，因潛盾機到達G12車站前需右轉彎，轉彎半徑R=210m，所以採用中折式潛盾機來克服。

陳局長強調，潛盾隧道施工是在地下約20公尺處進行，除了在必要的地盤改良處會小範圍、短暫性的施工，原則上桃園區中正路的交通不會受到影響，請用路人放心。

第一台潛盾機順利出發掘進後，預計第二台傳統圓潛盾機將在年底同樣由北出土段發進，一路鑽掘至G11站，兩台潛盾機皆在G11站完成任務解體吊離；目前評估，潛盾機掘進速率每日約6公尺，預計2023年底完成桃園區中正路的傳統圓隧道掘進工作。

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