怎能不愛車／賓士電動概念車　把47吋螢幕塞進駕駛艙

記者鍾釗榛／綜合報導

▲賓士Vision EQXX電動概念車。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

電動車的戰爭進入白熱化，德國大廠賓士(Mercedes-Benz)投入所有科技，發表最新電動概念車Vision EQXX，為了讓電動車效能提升，特別借助F1開發團隊，將頂尖的賽車科技投入電動車領域。

▲賓士發表最新電動概念車Vision EQXX。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

雖然賓士F1銀箭車隊今年以些微差距失去衛冕寶座，但是賓士F1賽車依舊是賽場上公認的最強戰力，開發團隊除了投入賽車研發，也協助賓士進行電動車的發展，最新發布的電動概念車Vision EQXX，藉由F1的技術減輕車架重量，並縮小電池的體積並減重，此外新款電池能量密度比舊款更高，在理想狀態下模擬，續航力可以達到1,000公里。

▲賓士Vision EQXX在理想狀態下模擬，續航力可以達到1,000公里。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

減重是增加續航力的方法之一，另一方面則是降低阻力，Vision EQXX車體開發以降低風阻為目標，開發出風阻係數只有0.17Cd的車身，配上磁性輪圈與低滾動阻力輪胎，有助於續航力的表現。

▲Vision EQXX車體開發以降低風阻為目標。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

減重與降風阻還不是全部手段，工程團隊在Vision EQXX車頂裝置117片薄型太陽能板，在日照充足的理想狀態中，一天可以提供25公里的行駛電能，雖然太陽能板轉換的能量還有突破空間，能額外提供電力也是不無小補。

▲工程團隊在Vision EQXX車頂裝置117片薄型太陽能板。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

Vision EQXX的車內科技也大有看頭，從儀錶板到整個中控台是一具大型8K螢幕，尺寸達到47.5吋打破傳統儀表板的概念，這具螢幕也具備副駕駛座的娛樂功能。

▲儀錶板到整個中控台是一具大型8K螢幕，尺寸達到47.5吋。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

雖然Vision EQXX只是一輛概念車，但是從外觀到內裝科技都採用現有的技術，理論上要進入量產並不困難，加上頂級電動轎跑的戰爭已經開打，現在有特斯拉、保時捷與奧迪三方競爭，接下來Polestar也有新作推出，此時Vision EQXX概念車出現，好像賓士正宣示電動轎跑雖然會遲到，但永遠不缺席。