記者鍾釗榛/綜合報導
▲Hankook i-Flex輪胎。(圖/翻攝Hankook網站)
多年前以結構打造胎體的輪胎已經出現,這種不用充氣的輪胎不會有爆胎問題,胎體剛性也更好,韓國輪胎大廠Hankook也投入相關開發,打造出i-Flex輪胎。
▲選用蜂巢設計達到支撐性效果。(圖/翻攝Hankook網站)
利用結構來支撐胎體是這類輪胎的開發重點,要以什麼樣的形式來設計支撐結構是關鍵,Hankook研發團隊認為,大自然中最強的結構體就是蜂巢,效仿蜂巢的六角結構能帶來良好的支撐性,而這種結構設計早已經運用在各種領域。
目前i-Flex輪胎已經開發出原型胎,並由Hyundai L7概念車測試,由於Hyundai L7預備4輪轉向能力,車輛的運行方式更靈活,因此可以測試i-Flex輪胎的側向支撐力以及抓地力表現。
雖然不用充氣的輪胎已經有許多大廠相繼開發,遲遲無法市售還是因為市場考量,首先要讓消費者接受輪胎出現密密麻麻的孔洞,此外結構增加的額外重量有可能影響車輛的操控表現,另一方面輪胎的耐用度未必比傳統輪胎好,而售價勢必更高,如果想要市售,需要先解決成本考量及重量問題,商業市售才有機會成真。