怎能不愛車／油電車反擊電動車　豐田手握關鍵技術

記者鍾釗榛／綜合報導

▲豐田開發固態電池預告2025年以油電車投產。（圖／翻攝Toyota網站）

電動車似乎成為汽車工業的未來走向，但是這條道路有許多阻礙及隱憂，像是充電設備該如何建置，電力來源在哪裡，以及缺電國家不適合電動車發展，對於最早銷售電動化車的豐田(Toyota)，認為油電車還是有先天的優勢，而豐田正計畫把這項優勢擴大，關鍵就在電池。

▲豐田認為油電車還是有先天的優勢。（圖／翻攝Toyota網站）

很多人以為豐田在電動車的競爭中慢半拍，別忘了他們可是最早投入電能的車廠，油電複合動力技術傲視全球，而在豐田的觀念中，電動車只是發展的其中一個選項，油電複合動力以及氫燃料電池也是不錯的選項，尤其技術成熟的油電動力，可以達到節能減碳的目標，駕駛也不會產生里程焦慮，尤其對缺電國家來說，油電車才是車輛減碳的解方。

豐田打算讓油電車的電動性能大躍進，關鍵就在電池技術，豐田已投入固態電池開發，並確認2025年就能市售配備固態電池的車款；目前電動車使用的鋰電池內部有電解液，過度充放電會大量放熱，且電池的穩定性不高，有爆炸燃燒的隱憂，但固態電池沒有液態電解液，而且能量密度高，還具有高度穩定性。

此外固態電池的能量密度高，充電效能很快，理想狀態下固態電池的充電速度可以接近加油速度，而且電池壽命非常高，使用30年還能有90％蓄電力；豐田計畫將固態電池率先配備在油電複合動力車，電動效能可大幅提升，尤其PHEV插電式複合動力車，獲得固態電池後能以純電方式長途行駛，在無法充電時再啟動燃油引擎，將碳排放降到最低又能兼顧使用便利性。