怎能不愛車／超跑引擎+碳纖維車體　福特打造最速皮卡

記者鍾釗榛／綜合報導

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▲福特Ranger拉力賽車。（圖／翻攝Ford網站）

中量級皮卡可說是福特Ranger的天下，接下來福斯Amarok要加入福特陣營，未來只剩下豐田Hilux能夠抗衡；福特接下來不只要在銷量當老大，賽場上也要成為霸主，去年Ranger在南非越野系列賽拿下年度亞軍，福特與車隊都希望能更上一層樓，今年研發團隊決定下猛藥，打造一輛競賽用的最速Ranger。

▲福特打造最強Ranger拉力賽車。（圖／翻攝Ford網站）

賽場上的競爭可說是不擇手段，在規範之下各車隊想盡辦法增加自己的優勢，福特賽車團隊當然不是吃素的，工程師把Ranger底盤重新設計，加寬的車體帶來更穩定的動態表現，配上17吋輪圈以及37吋越野胎，利用改良的懸吊系統強化越野能力。

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▲加寬的車體帶來更穩定的動態表現。（圖／翻攝Ford網站）

輕量化是賽車工程的基本，這輛競賽用的Ranger採用全車碳纖維車身，重量壓制在1,990公斤的重量最低限制；車身外型則是大量加入空氣力學，寬大的車體以及輕盈的車殼，不只看起來兇悍，輕量化帶來的競賽優勢也很驚人。

▲競賽用的Ranger採用全車碳纖維車身。（圖／翻攝Ford網站）

輕量化車體只是基本功，最重要的還是動力表現，福特把裝在Ford GT超跑的那具V6雙渦輪增壓3.5升引擎給了Ranger，經由性能部門針對拉力賽調整後，馬力從647匹下修到402匹，扭力由76公斤米調整為61公斤米，這樣的調整能夠讓Ranger在嚴酷的越野賽中維持穩定表現，這樣的動力數據配上碳纖維車體，足以讓Ranger拉力賽車擁有戰力優勢，福特也誓言要在今年T1+級別比賽中稱霸。