怎能不愛車／不用引擎的勞斯萊斯　北極秘密測試

記者鍾釗榛／綜合報導

▲勞斯萊斯 Spectre電動車。（圖／勞斯萊斯提供）

2021年9月，勞斯萊斯汽車宣佈將發佈最具里程碑意義的產品Spectre電動車。這是繼1904年5月4日創始人查理斯·勞斯和亨利·萊斯爵士開始攜手致力於創造「世界上最好的汽車」以來最具歷史意義的發佈。

▲勞斯萊斯 Spectre進行北極測試。（圖／勞斯萊斯提供）

一款全新的勞斯萊斯車型總是在冬季迎來其生命週期的開端。勞斯萊斯的專屬測試基地位於瑞典阿爾耶普盧格，距離北極圈僅55公里，溫度約零下26攝氏度，最低溫度更可進一步低至零下40攝氏度。

▲勞斯萊斯 Spectre進行低溫測試。（圖／勞斯萊斯提供）

勞斯萊斯在極端環境下對產品測試有著多種考量。打造第一批原型車時，工程團隊會在極端條件下進行基本測試，以確保車輛各個系統在寒冷天氣環境中均能正常運轉，發揮基本功能。測試與改進過程相互融合，這是測試的第一道關卡，也是一款汽車產品是否配得上勞斯萊斯品牌的基本門檻。

▲勞斯萊斯 Spectre電動車。（圖／勞斯萊斯提供）

測試從汽車行業常見的流程開始，例如NVH測試（噪音、振動和粗糙度測試）。影響汽車NVH特性的變數是多方面的，從主要硬體元件所採用的材料，到車門橡膠的密度、襯套化合物、緊固材料，甚至粘合劑的表現。在極端溫度下，這些變數的性能會發生顯著變化，同理，汽車的加熱、通風、空調和冷卻系統的能效也會受到影響。

通過在冰雪道路等低牽引力路面上的行駛，並故意破壞車輛穩定性，工程團隊可以在低速行駛時創造出通常在高速行駛時才會出現的動態環境。如此一來，團隊就可以在原地和較慢動作中對車輛進行審視和調校，從而對車輛在寒冷環境下的操控性、可靠性、穩定性、可預測性和勞斯萊斯專屬的飄馳感等方面進行參數化控制與微調。

同樣在這個過程中工程團隊能夠根據車輛的測試回饋，打造出無與倫比的細節，讓 Spectre擁有像真正勞斯萊斯汽車一樣的邏輯、運轉和交互能力。目前，勞斯萊斯Spectre道路測試已完成四分之一，超過50萬公里。