記者鄭佩玟／台北報導
▲上海居民爆發抗議。（圖／翻攝自《張超微博》微博、《大數據的先鋒者》微博）
上海疫情嚴峻，許多企業都碰到物資運送的難題，因為沒人想送貨。一家大型糧油公司高管表示，最近一周，該公司收到上海的糧油訂單將近500噸，即使開出每車最高人民幣3萬元（台幣13.83萬元）運費的高價，是平常的4倍了，仍然沒有司機願意跑上海。
據《第一財經》報導指出，以一車30噸的食用油為例，從山東運輸到上海，平常的運費在7千元上下（單位：人民幣，同下），現在已經漲到25000元到30000元，換算送一趟大約台幣13萬，還是沒有司機願意接單。
面對「天價」運費，卡車司機為何不為所動？原來最怕「健康綠碼」消失，由於上海是疫區，卡車司機行程碼會帶疫區星號，回程在一些地方無法下高速；即便下高速，也會被當地要求集中隔離半個月，期間完全沒有任何收入。
上述高管指出，4月以來，由於物流中斷，該公司至今無法向上海市場發貨。據了解，大陸主要的糧油企業在上海及其周邊省市布局了大量工廠，生產能力充沛，當前受困於物流問題，糧油食品無法及時發運。
有公司找不到貨車司機而煩惱，也有人因貨物無法順利運達而煩惱。一家位於上海嘉定安亭的跨國汽車供應鏈企業負責人表示，因疫情管控，大量外地車輛拿不到進上海的通行證，就安排一些運輸車輛到進上海的高速公路上去接應，「但每天接貨都像是撞大運，因為很可能發過來的好幾車貨，一車也運不到。」
該名企業負責人指出，從外省拉過來的貨收不到，是因為一路上會面臨不知道多少次未知的攔截，「很多地方都設了道路關卡要求核酸，要等結果出來才可以放行通過，這就耽誤了時間，我們經常派好車輛去接，結果空手而歸。」
負責人再補充，目前中國各地頒布各種花式政策，層層加碼，違規設置防疫檢查點，擅自阻斷運輸通道，「很多車輛辦了通行證，但仍然無法下高速，通行證形同虛設，各地互不相認。」
負責人直言，現在政策「一天三變」，每天各地交通通告上百條、長三角地區的道路和高速到處堵、到處卡，大部分高速公路口滯留大量車輛和司機，由於各種原因下不了高速，很多司機被關在車上數天無水、無口糧，連廁所都不敢上，「就是怕被扣、被拘。」
▲疫情下很多大陸企業正經歷物資運送的難題，尤其上海是重災區。（圖／取自第一財經）
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