獨家／空軍飛官徐大鈞未彈射跳傘　疑為閃民宅錯過逃生機會

記者古芙仙、田居達、連冠智、邱紹揚／高雄報導

AT-3教練機失事原因為何？空軍司令部今（31）日上午開記者會表示並沒有收到機械故障相關訊號，評估天候適合飛行，事先也都有進行驅鳥作業，2月17日才剛進行檢修而已，今日的單飛訓練是徐大鈞第二次的起落單飛，教練陪他上空，下機之後由他獨立操作，教練在跑道監視點，他沒有呼叫故障也沒有感覺飛機異常，甚至墜機當下也沒有彈射跳傘！前空軍副司令張延廷就說，有沒有可能要閃避民宅，導致喪失寶貴的逃生機會，目前空軍下令所有AT-3教練機全面停飛檢修。

▲AT-3教練機進行單飛例行訓練，空軍墜機原因展開調查。（圖／資料畫面）

AT-3教練機進行單飛例行訓練，為何墜機空軍展開調查。

空軍司令部參謀長黃志偉：「人員是在飛機殘骸的附近，至於有沒有跳傘，我們是沒有接獲任何飛機任何彈射跳傘信號。」

前空軍副司令張延廷：「為了閃避這些民宅或是人煙稠密的地區而讓他喪失寶貴逃生的機會，也有這種可能。」

飛機失事的地點旁邊除了是西瓜田之外還有一些比較低矮的山坡地跟樹叢，但其實方圓500公尺裡面還有一些民宅，距離失事地點其實並沒有很遠。

▲教練機殘骸地點距離最近的民宅僅離20公尺。

找到教練機殘骸失事地點，就位在高雄大崗山田厝一路的樹林旁，附近有西瓜田，距離最近的民宅僅離20公尺。

空軍司令部參謀長黃志偉：「在岡山地區其實天氣是非常良好的，非常適合訓練，都會進行驅鳥的作業並且觀察鳥況，確定對航線沒有影響。」

前空軍副司令張延廷：「高度那麼低，時間非常匆促，匆忙的狀況下要做處置，我認為對他來講是很高難度的。」

空軍以週二上午天候適合飛行，每一位飛行飛官依照進度都會執行單飛，以徐大鈞執行的是起落航線、單飛、起飛、降落、獨立飛行共五課，週二是第二課，教官先陪上空熟飛，下機由徐大鈞獨立操作，過程一切正常，外界進一步質疑，有沒有可能是這個原因。

空軍司令部參謀長黃志偉：「實行大檢也就是週檢，出站的時間是111年2月17日迄今以飛行了77小時55分鐘，近一年都沒有重大修復事件。」

前空軍副司令張延廷：「AT-3經過這40年的耗損，所剩妥善機已經不多了，那他使用率又非常高。」

▲原訂110年汰除的AT-3高教機已累計服役逾40年。

AT-3高教機1980年首飛，累計服役42年，共生產63架。原訂110年汰除，將由「勇鷹」分3階段2機種陸續接替，目前還未全面汰除。AT-3教練機發生飛官墜機殉職意外，空軍下令全面停飛，進行天安特檢。