記者蔡依芳、吳奎炎/台北報導
台塑集團再度搶進車市,只是這回鎖定的不是一般房車而是「重車」市場,也就是俗稱的小貨車,現在再度攜手大陸東風小康,還有代理商合同興,專門負責生產製造,苦蹲10年後開始嘗到甜頭,下一步還要搶進電動車市場。
▲台塑集團再戰車市,請來沈文程代言。
直接請來沈文程代言兼主持果然超有說服力,1.5噸小貨車瞬間打敗無敵手,不僅搭載1.2升VVT引擎還喊出全台最低價,通通45萬有找,因為這台車從頭到尾幾乎都是MIT。
▲合同興總經理林正暐表示一年有1.2萬輛市場。
合同興總經理林正暐:「其實這市場來講的話,我們一年也是有1.2萬輛市場。」
不過賣的卻是「東風小康」,這個大陸品牌由合同興代理、台塑集團負責製造生產,三方聯手積極搶攻重車市場,也讓「熄燈」將近8年的台塑汽車再戰車市。
▲中國品牌貨車由合同興代理,台塑負責生產組裝。
台塑汽車貨運董事長陳勝光:「因為台灣客製客車市場量小,那總共有10個品牌,所以一個品牌分不到幾輛,然後又要很多廣告的費用,所以這樣的情況下我們就沒辦法經營一般的小轎車,所以我們開始轉型。」
▲台塑汽車貨運董事長陳勝光靠著轉型企圖逆轉勝。
他是陳勝光,過去曾是台塑汽車董事長現在企圖逆轉勝,由王文潮領軍06年開始鴨子划水,改變經營策略,押寶重車市場,先是引進歐系重車品牌在台組裝,去年再引進義大利商用車,現在重車市場市占率已經衝上第二名僅次日本三菱。
▲陳勝光下一步瞄準電動車,要讓台塑汽車起死回生。
台塑汽車貨運董事長陳勝光:「我們的高爾夫球車都已經改用我們的電池了,那大概在三年後我們會開發這個微型的、微型的電動貨車。」
下一步還要瞄準電動車,讓陳勝光即使年近70還是神采奕奕,平均每天都要走上3公里強身健體,除了要讓台塑汽車起死回生,更要一圓創辦人王永慶生前的汽車大夢。(整理:實習編輯蘇君薇)
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