桃園鐵路地下化讓地方背800億　鄭運鵬：張善政是擋路石

記者高逸帆／台北報導

▲鄭運鵬批張善政是桃園鐵路地下化擋路石（圖／翻攝自鄭運鵬臉書）

國民黨桃園市長參選人張善政團隊日前稱，多次協助桃園市長鄭文燦與交通部溝通桃園鐵路地下化工程。對此，民進黨桃園市長參選人鄭運鵬今（6）日表示，當初地下化最大的阻礙就是前總統馬英九政府的行政院，而時任副院長就是張善政。他批，張是擋路石，希望能夠誠實，無論是報告或政績，都不該用別人成果交卷。

鄭運鵬今在臉書發文表示，鄭文燦2014年上任之初，桃園鐵路高架化已停擺50個月，而當時推動地下化遇到的阻礙，就是由張善政擔任副院長的行政院。他說，馬政府時期的行政院，只願意補助近200億，其他800多億要桃園市政府自行負擔，這對桃園市來講是一個不可能的任務；之後政黨輪替，才開始有進度。

鄭運鵬表示，他擔任立委後，更向交通部說明，前瞻計畫中的軌道是未來發展方向。他說，桃園是大都市，是台鐵西部幹線最後一個地下化城市，應該比照高雄模式，由中央負擔較多。

鄭運鵬說，他向交通部分析後，交通部依此改了作業要點，將中央負擔比例調整至75%。最後在2020年1月，獲得國家發展委員會審定，桃園市於2020年9月2日，從原本只有近200億，改為獲得中央985.95億元的補助。

鄭運鵬指出，這歷經4年半的時間，並沒有張善政所謂的協調和幫助，只有被馬政府的行政院擋下預算的痛苦回憶；現在自稱有幫忙的張善政，其實是桃園鐵路地下化的擋路石。他說，希望張善政可以學會誠實，無論是報告還是政績，都不該使用別人的成果來交卷。