倍耐力全新SC1前胎　WSBK西班牙站實戰考驗

記者鍾釗榛／綜合報導

▲倍耐力SC1前胎WSBK西班牙站實戰考驗。（圖／PIRELLI提供）

WorldSBK（世界超級摩托車錦標賽）本賽季第8場賽事這週末將於巴塞隆納的Catalunya賽道進行。對倍耐力來說，這場賽事將具歷史意義，因為這次將是又一次對輪開發方案的絕佳驗證機會。

▲本賽季第8場賽事這週末將於巴塞隆納的Catalunya賽道進行。（圖／PIRELLI提供）

WorldSBK組用胎，前胎共有4個用胎選項，就是在標準規格的SC1加入了另外3個開發用胎選項，分別是代號A0674的SC1開發方案（SC1A）和代號A0843的SC1開發方案（SC1B），這2個車手們都已不陌生；代號B0570 的開發中特規SC1則是較新的選項。後者在今年8月首次由倍耐力官方車手在這個賽道進行測試，緊接著在上一站（Magny-Cours）賽事首次亮相。由於這是超軟膠料配方，倍耐力決定對應本回合賽事，它僅使用於排位賽與Superpole Race，有效地將其替代SCQ膠料配方的前胎角色。後胎部份，本站將提供標準規格SC0膠料配方和兩側胎肩採用新開發SCX B0800的SCX，這個選項在上一站首次登場，也有不錯的性能表現。

▲WorldSBK組用胎，前胎共有4個用胎選項。（圖／PIRELLI提供）

WorldSSP組，倍耐力將提供標準規格的前胎SC1、SC2膠料配方，後胎則是標準規格的SCX、SC0兩個膠料配方選項供車手選用。

Catalunya賽道落成啟用於1992年，全長4,627公里，共有14個彎道（8個右彎、6個左彎）。這是條對車手技巧要求很高的賽道，包含寬廣的高速彎道，以及直線和幾個高低起伏路段。可說是同時考驗車手、車輛和輪胎，因為賽道的特點之一就是入彎前的重煞，特別是通過終點線後的大直線可以讓賽車有機會將極速儘量推高，緊接著面對第一彎道所需的重煞著實考驗車手的煞車技巧，說它充滿考驗一點都不為過。