服務死亡交叉　Ionex成唯一吃到飽業者

記者鍾釗榛／綜合報導

▲Gogoro Network智慧電池交換平台發布，2023年1月1日起取消吃到飽方案。(記者陳弋攝影)

台灣電動機車發展速度飛快，銷售與市占率兩項數字都傲視全球，更發展出便利且先進的換電系統，在電動機車換電各項資費中，吃到飽受到廣大使用者歡迎，然而以Gogoro為首的PBGN聯盟，所使用的Gogoro Network智慧電池交換平台發布，2023年1月1日起取消吃到飽方案，此外Gogoro後勤維修也漲價，維修的服務工資從每小時610元，在10月3日開始已經調漲為每小時650元，車主的用車成本已明顯增加。

對廣大的機車使用者來說，換電吃到飽方案相對划算，對外送員來說更是一大購車誘因；雖然Gogoro Network表示現有用戶不受影響，而是2023年1月1日之後的新用戶無法選擇吃到飽方案，但是吃到飽方案取消，有可能影響到未來民眾的購買意願，這個影響也會牽連到整個PBGN聯盟。

▲吃到飽方案對現有用戶不受影響。（圖／鍾釗榛攝影）

台灣機車指標品牌Kymco旗下的電動機車子品牌Ionex，換電資費方案中也有吃到飽選項，更以月租費只要480元的吃到飽優惠方案震撼業界，而Ionex吃到飽資費方案會繼續維持，所以從2023年開始，Ionex會是唯一擁有吃到飽方案的換電系統，讓消費者可以擁有更多元的資費選項，也避免單一換電系統獨大犧牲消費者權益的情況發生。

▲從2023年開始Ionex會是唯一擁有吃到飽方案的換電系統。（圖／鍾釗榛攝影）

Ionex不只極力布建換電站提升涵蓋範圍，也針對不同需求推出多款熱銷車，今年九月Ionex電動機車銷售量提升至544輛，是繼今年五月後第二次站上電動機車銷售第二名，與八月相比成長幅度高達62.4％；這項數字證明Ionex已經改變PBGN聯盟獨霸機車市場的情況；在Ionex車款銷售以及換電服務量能不斷成長之下，台灣電動機車的勢力版圖正在改變，在兩大換電平台的良性競爭中，後起之秀的Ionex以「最得我心」的理念，提供多元車款以及便利的換電網絡，奪下電動車銷售官軍指日可待。

▲今年九月Ionex電動機車銷售量提升至544輛，是繼今年五月後第二次站上電動機車銷售第二名。（圖／鍾釗榛攝影）