0+7明上路　醫列4大重點喊：風險轉嫁給個人，自己功課一定要做好！

記者李鴻典／台北報導

▲COVID-19疫情重創航空市場，2年多來，國際機場航廈顯得冷清，尤其松山、清泉崗及高雄國際機場的國際線旅客量比國內線還少，預期13日國門解封後，人氣將逐日回升。圖為台北松山機場報到櫃檯。（圖／中央社）

國內將於明（13）日起邊境解封，改採「0+7」入境免隔離，7天自主防疫；有醫師直言，0+7實施之後，是風險真正轉嫁給個人的時代，自己的功課一定要做好！

姜冠宇醫師今天在臉書發文寫道，關於『0+7』開放政策，為什麼，和要做什麼？為什麼一定要開放？因為亞太的航運市場在衰退中！根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的資料，與2019年亞太地區是唯一佔全球航空旅行需求30%以上的榮景，與其他地區相比，至今2022亞太航空旅行復甦進度最落後，唯2023-2024年，預估僅可以超過非洲，這是由於對岸和日本都有限制所導致。

姜冠宇醫師說，亞太國際機場理事會（Airport Council International Asia-Pacific）最近宣布，就旅客旅行而言，「亞洲將不再是世界上最大的旅行市場」。太大的限制，會讓我們有市場衰退的風險，我們正處於衰退的浪潮中，所以台灣這種以觀光立命的國家，即便有高峰高原期，若太晚開放，國慶日承諾的經濟韌性馬上崩盤，開放時程是不能再慢。

那迎來0+7，我們要有什麼應對？哪些是未竟事項？姜冠宇醫師強調，環境通風、室內空氣過濾的環境工程推廣，還是要做；宣導還蠻久了，那就是要把環境通風原則給做出來。「老實說我真的覺得，不能什麼都沒有變的情況之下，然後就連接 Q4 季，我們各式各樣的消費的黃金期；而且旅館回復正常經營時，國內外旅遊與商務住宿都會混在同一間旅館，交叉感染率增加，應該是可想而知。因為西歐國家如英國，住院率就有增長33%，專家是認為天候變化門窗緊閉、加以歐洲旅遊恢復所導致」。

定序的角色，還是很重要！姜冠宇醫師進一步指出，另外因為 0+7，有新變異株興起，由於我們這波也沒有很嚴重，但是我們邊境也全放了，不會再慢全球一拍，我們可能在這波休息完就不小心無縫接軌了，沒有太多喘息時間喔！為了要知道下一波再起時是誰引起，「定序」工作還是要做，不然會陷入跟歐美一樣「盲飛」：社區感染嚴不嚴重，不積極通報也就不知道。察覺威脅到脆弱族群，也不確定是哪一個變異株。

個人層面方面，姜冠宇醫師指出，0+7實施之後，是風險真正轉嫁給個人的時代，自己的功課一定要做好！有出國需求者，請打完二價吧！其實現在變異株的狀態，還沒有任何有一支真正勝出，目前都在爭奇鬥豔，但都很多有「趨同演化」的情況，不約而同在 R346X有變異，這是集體企圖找免疫逃避的行為，面對這些變異株，我們目前沒有資料。但是有二價的接種，預期或許可以再降低風險。

風險自負，事先保險支援要準備。另外因為國外萬一染疫後，延後七日回國的規定還在，但是因為這中間會有一定損失，所以補償機制一定要事先想好，據悉國內保險不再支援，所以當地保險與其他機制可以再想想。當然以道德風險來看，現在可不可以在國外染疫，都不驗不報、就帶回國，也不無可能；我們就是儘量降低風險，能做就做了。