改善產業園區通勤交通！黃偉哲推「四橫三縱」高架路網藍圖

記者王宣晴／台南報導

▲台南推出「四橫三縱」藍圖，爭取近400億元經費興建高架道路，改善產業園區交通問題。（圖／翻攝畫面）

台南近年來以南科和沙崙為科技雙引擎，吸引半導體產業與國家級研究單位進駐，但大量就業人口湧入，交通流量激增，造成現有道路難以負荷，台南市長黃偉哲以「四橫三縱」藍圖，向中央爭取近400億元經費興建高架道路，盼能有效改善壅塞車流回堵問題。

南市府表示，所謂「四橫」是指橫貫台南的高架道路，從北至南依序是台84快速道路、國道8號、北外環道、台86快速道路；「三縱」由東到西分別是國道3號、國道1號、台61西濱快速道路。行政院今年將投入超過400億元，改善「四橫三縱」高架道路，其中包括黃偉哲任內推動的國道跨南133立體化、台61曾文溪橋新建、台86銜接國道3號，及北外環道興建等計畫。

台61線被稱作「窮人的高速公路」，從新竹到台南七股不收費，這條高架道路如果要南延到台南市區，就必須興建跨越曾文溪大橋，這也是曾文溪地區鄉親十幾年來的期待，2020年曾文溪大橋興建計畫露出曙光，黃偉哲則率市府團隊北上國發會爭取預算獲得同意。由於今年受到國際情勢影響物價，行政院長蘇貞昌拍板同意將曾文溪大橋總預算提高到96億元，計畫總長約3381公尺，將連接西濱快速公路十份交流道至2-7號道路(台江大道)，預計今年底就有機會完成招標，工程預計2028年完工。

台南市七股區里長表示，目前台61線南下旅客要前往台南市區，需下十份交流道後，經市173線再轉上國姓大橋後才能到達，等於繞了一大圈，地方企盼曾文溪大橋早日通車，到市區就不必再擠車流很多的國姓大橋，外地民眾也可直接到達安南、安平及中西等區，節省很多時間。

▲南市府推動安平跨港大橋，疏通市區台17線中華西路以及安北路交通壅塞情況。（圖／翻攝畫面）

此外，黃偉哲也積極推動的安平跨港大橋，總預算18.36億元，完工後將可提供舊城區及漁光島假日人潮，從西側城平路與東側永華路快速連接往台86線，目前辦理招標作業中，有望在2026年完工。安平在地里長表示，跨港大橋完工，可紓解安北路進入安平舊城區觀光車流，並提供四草大道車輛連通至台86線快速道路，分流市區台17線中華西路交通，改善安北路交通壅塞情況。

在台南高架路網中，國道8號安定路段與平面道路交會，出現國道要等停紅綠燈的奇特景象，南市府主動向中央提出國道8號跨過與區道南133線相交處，增設高架橋，並成功爭取22.5億元經費，未來行駛國道8號車輛不再需要等紅燈，從南133線往新吉工業區的貨車也能更安全。安定區里長表示：「希望工程盡早完工，路大條地方就會發展，也改善上下班尖峰時段的回堵問題。」

台86線在關廟路段也與台19甲線在地面交會，造成車流回堵，今年8月獲中央同意，通過逾71億元預算，將把台86全線高架化，直接銜接國道，改善當地交通嚴重回堵問題。

南市府指出，推動「四橫三縱」高架路網，打通交通網的任督二脈，未來預計可提升交流道週遭每天數萬車次的行駛速度與節省時間，並可改善台南各產業園區近20萬就業人口上下班交通壅塞的瓶頸困境。