記者陳韋帆、王浩原／台北、台東綜合報導
▲南迴線枋寮－台東最後的復興號於12月27日正式走入歷史！（圖／記者王浩原攝影）
南迴線枋寮到台東間最後的復興號將於12月27日開出末班車，正式走入歷史！918強震日前重創台鐵花東路線，玉里到富里間迄今仍中斷，台鐵原定明年1月18日趕在春節前搶通，經採用國內軌道首次油壓頂昇並調整工法後，提早今年12月28日全面恢復通車，屆時南迴線枋寮到台東間最後的復興號將於12月27日開出末班車，隨著摺疊門復興號退役，台鐵也將邁入全自動門時代。
台鐵局自1981年3月1日推出冷氣對號「復興號」快車，初期曾附掛莒光號列車成「莒興號」，車廂數量充裕後取消混合編組，之後復興後獨立營運載客，外觀一直維持現行的白色與藍色塗裝，也被稱為「藍色特快車」，乘載無數旅客。
▲陪台鐵旅客走過42個年頭，最後4列往返枋寮到台東間的復興號也要走入歷史了（圖／記者王浩原攝影）
陪台鐵旅客走過42個年頭，台鐵復興號2022年3月29日因應簡化車種，多數復興號自北迴線退役，吸引不少民眾追車重溫搭車回憶，台鐵之後僅保留部分車輛在南迴線以區間車行駛，目前仍有4列復興號往返枋寮到台東間。
不過12月28日台鐵搶通玉里到富里間路段後，復興號也將隨之正式走入歷史。台鐵表示，因復興號車廂幾乎快超過檢修年限，加上摺疊門車輛考量旅客安全傾向不再維修，因此枋寮到台東間的4趟次復興號12月27日開出末班車後，將正式退出班表走入歷史，未來是否保留為文化列車則會再評估。
一早吸引許多鐵道迷特地到台東為列車留下最後身影紀錄，一位從台北特地到現場的吳中鐘說，他是鐵路子弟，父親在台鐵工作到退休，「等於我是吃鐵路奶水長大的，是台鐵養活我到大」因此，只要每一列台鐵列車將走入歷史，他都盡量來記錄，「這4輛復興號列車退役後，台鐵基本上就只剩下新車了。」他有些感慨，也覺得汰弱留強是對的，因此當列車緩緩駛離，吳中鐘左手拿著手機錄影記錄，右手揮得很勤，直到看不見影子了才放下來。
▲鐵路子弟吳中鐘特地從台北南下，他感慨說，父親是台鐵員工，「等於我是吃鐵路奶水長大的，是台鐵養活我到大」，因此當列車緩緩駛離，吳中鐘左手拿著手機錄影記錄，右手揮得很勤，直到看不見影子了才放下來。（圖／記者王浩原攝影）
從台南遠道而來的鐵道迷吳昭明則是專門為這班復興號列車製作車牌，他說，從小坐到大搭乘著復興號造訪了很多地方，這次來，有一種跟老朋友說掰掰的感覺。
▲從台南遠道而來的鐵道迷吳昭明手做的復興號（圖／記者王浩原攝影）
根據台鐵規劃，12月28日過後，原有復興號行駛班次將改由EMU500型區間車和莒光號替駛，屆時台鐵路線上行駛列車將不會再有折疊車門列車，並邁入全自動門時代及新里程碑。
▼▲不少鐵道迷特地到場記錄，也跟復興號說掰掰。（圖／記者王浩原攝影）
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