記者劉沛妘／台北報導
長榮航空負責貨物裝卸和行李搬運等作業的航勤因不滿年終僅1個月，今元旦「自發性依法休假不加班」，導致多班航班大亂。機師職業工會理事長李信燕表示，上午大概就有100多名員工休假，導致沒人把行李跟貨物放上去或放下來，估計整天會有40-50班航班延誤。也因為人力嚴重不足，旅客的行李根本不能及時處理，堆疊行李畫面曝光。
▲長榮航勤百名員工請假，導致人力嚴重不足，行李無法及時處置。（圖／長榮航空企業工會提供）
長榮航空企業工會說明，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重，也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。
長榮航空企業工會指出，自昨日（12/31）晚間開始，長榮航勤在本來就人力不足的情況下，報載，因本次集團年終獎金發放，長榮航勤僅發放一個月，引發大量航勤人員嚴重不滿，自發性「依法休假不加班」，致諸多航班嚴重延誤。
長榮航空企業工會表示，工會一向主張，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。呼籲長榮集團的地勤人員應該團結起來、共同爭取合理的勞動條件，才能長期改善我們的工作環境。
而針對長榮航勤在元旦罷工一事，稍早李信燕接受《三立新聞網》訪問指出，不清楚應到員工多少人，但據了解，上午大概就有100多名員工休假，從昨天（12／31）開始就有人請假，導致沒人把行李跟貨物放上去或放下來，今天元旦有比較多的延誤跟影響，從一開始航班延誤1小時，現在班機已有延誤到3小時，到下午還會更嚴重，估計整天會有40-50班航班延誤。
至於明天連假最後一天，班機是否還會受影響？李信燕表示，他們疫情期間工作真的很辛苦，疫情期間人力也短缺，工作量增加，貨機、貨運都沒有減少，一整年的辛苦下來，連長榮航空都有3個月的年終，但他們只有1個月。「不知道明天(罷工)是不是還會持續，但對於航勤年終只有拿到一個月，不完全是導火線。」
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆