記者高秋萍／採訪報導
最近一年來油價走低，開車族省荷包明顯有感，尤其靠開車吃飯的小黃運將們，更是大大鬆了一口氣，但你知道嗎？從經濟學角度來說，這恐怕是通貨緊縮疑慮，所謂通貨緊縮，是物價「長期」走低，導致消費者預期心裡緊縮消費，進而衝擊生產製造，形成消費者不敢消費、生產者不敢生產的惡性循環，日本失落20年就是血淋淋的通縮惡夢，專家警告，台灣已經在通縮邊緣，政府跟準政府，經濟對策不得不小心。
▲油價走低開車族省荷包明顯有感。
計程車運將朱孔明：「以前是早上六點出門到晚上十一、二點，現在是早上七點，下午五、六點就回家了，跟以前賺得差不多。」
穿好制服上工去，車隊運將朱大哥第一站，補滿油箱，展開充實的工作天。
▲計程車運將表示油價跟之前差了快一半。
計程車運將朱孔明：「以前那個油加到好像在滴血，還不停，現在是一直加，加到它滿出來，之前來講的話一個月（油費）要一萬二、一萬三，現在的話差不多六、七千塊，差了快一半。」
開小黃五年，最近油價平易近人，運將們跟開車族負擔輕很多，以95無鉛來說，去年六月高點每公升36元，今年初一度跌破20元，國際原油更從每桶108美元，跌破30美元關卡，創下12年新低。但從經濟面來看，專家警告，恐怕是通貨緊縮的警訊。
▲今年年初油價創下12年來新低。
社會企業公約基金會董事長馬凱：「台灣人民今天最怕的就是物價上升，最喜歡的是物價下降，這是跟我們傳統的經濟智慧相反的事情，因為他們都不知道，物價下降就是通貨緊縮，而通貨緊縮的後果是非常可怕的。」
▲去年台灣前三季通貨膨脹率都呈現負數。
什麼是通縮，去年起油價走軟拉低消費者物價指數，去年前三季，台灣通貨膨脹率都呈現負數，代表物價比起前年同期便宜，亞銀一度警告台灣陷入通縮危機，第四季小小反彈，但全年度通膨率還是負數，但物價走低，不該是民眾省荷包的小確幸嗎，「不利經濟」是從何說起？
社會企業公約基金會董事長馬凱：「東西變便宜是好事，但是如果大家預期東西會變便宜就是壞事。」
簡單來說，預期物價走低，消費縮手，直接衝擊銷售，於是廠商必須減產，情況沒改善最後恐怕就是裁員，啟動通縮負面循環，經濟就成了一攤死水。而緊縮消費情況，似乎正在發生中。
▲通貨緊縮將造成經濟惡性循環。
時常可見買一送一衝刺買氣，吹起團購風以來，去年排行前十大夯品，更首度出現，清一色50元有找的銅板價。
中華經濟研究院副院長王健全：「老百姓都做小確幸、小型消費，企業當然不敢做大投資，整個企業跟消費者需求都減少的時候，對整個通縮就比較不利。」
社會企業公約基金會董事長馬凱：「最好的方法是不要進去（通縮），所以台灣是在通縮的邊緣上，在這個時刻，台灣應該非常謹慎，千萬不要讓通縮進一步惡化。」
經濟不景氣，看緊荷包不是消費者的錯，只是怎麼讓大家敢花錢，別讓台灣從通縮邊緣，掉入通縮黑洞，在內閣看守下，只能寄望準政府能端出什麼拚經濟牛肉。
採訪撰稿 高秋萍
攝影剪輯 諸宇泓
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