別搞錯！紅黃線違停「還是不能檢舉」　網氣炸：照樣打雙黃燈下車買便當

生活中心／蕭宥宸報導

▲紅線違停民眾依舊不能檢舉。（示意圖／記者蕭宥宸攝影）

民眾檢舉交通違規項目去年限縮為46項，立委陳歐珀提案理由是避免造成警方負擔，雖說違規停車等舉發數量明顯減少，但路邊卻出現心存僥倖的駕駛，違停亂象更加嚴重。面對輿論壓力，立法院今（14）日再度通過修法，還給民眾檢舉部分違規項目，但是會佔據大半車道、影響交通最劇的「紅線違停」，民眾還是無法檢舉只能報警處理。

交通違規項目限縮後，提案人陳歐珀也因此被批評為「違停教父」。新規上路不到1年，陳歐珀於去年底一項交通提案說明中改稱，為彌補警力不足，應由民眾協助檢舉。加上台灣「以車為本」、對行人極不友善的交通環境還被外媒點名「臭名遠播」。

因此立院今天三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，將車輛未禮讓行人的罰鍰從新台幣3600元提高至6000元；也將民眾可檢舉項目恢復為56項，包括人行道、行人穿越道等臨時停車違規，並新增橋樑、圓環、隧道、快車道等禁止臨停地點。

但有細心網友透過PTT發文指出，「一般紅黃線照樣不能檢舉啊，而且新增的只有快車道的臨停是怎樣？慢車道就可以停車就是了？」

這項說法獲得大批網友認同，紛紛在相關新聞底下留言批評，「還要外國人來提醒政府交通很爛」、「紅黃線繼續爽停」、「誰會臨停在快車道？綜合慢車道才是重點吧」、「慢車道還是可以停喔」、「還是可以打雙黃燈下車買便當」。